Confuso sobre as diferenças entre fluido de reductores de câmbio e fluido de transmissão? Muitas pessoas acreditam erroneamente que esses dois fluidos são intercambiáveis.
No entanto, usar o fluido errado pode levar a baixo desempenho, maior desgaste e até mesmo falha catastrófica.
Nesta postagem do blog, detalharemos as principais diferenças entre fluido de reductores de engrenagens e de transmissão para ajudar você a manter sua máquina funcionando sem problemas.
O que é fluido de reductores de engrenagens
O fluido de reductores de engrenagens, também conhecido como óleo de engrenagem, é um lubrificante especializado usado em transmissões, diferenciais e reductoress de transferência em automóveis e outras máquinas. Ele é projetado especificamente para fornecer desempenho ideal sob as pressões e temperaturas extremas encontradas em reductoress de engrenagens.
Funções do fluido da reductores de engrenagens
- Lubrificação: Reduz o atrito entre as engrenagens para evitar desgaste. A alta viscosidade do fluido da reductores de engrenagens permite que ele mantenha uma película protetora nas superfícies dos dentes das engrenagens.
- Absorção de impacto: Amortece as engrenagens contra impactos e vibrações repentinos. Este efeito de amortecimento ajuda a silenciar a operação da engrenagem e prolonga a vida útil do componente.
- Resistência à água: Protege a reductores de engrenagens contra ferrugem e corrosão repelindo água. Aditivos especiais tornam o fluido da reductores de engrenagens hidrofóbico para evitar contaminação por água.
- Resistência à pressão extrema: Mantém a lubrificação sob alta pressão, especialmente em engrenagens hipóides. Os aditivos EP reagem com superfícies metálicas para evitar corrosão e apreensão.
- Dissipação de calor: Transfere o calor das engrenagens para evitar superaquecimento. O fluido transporta calor para a carcaça da reductores de engrenagens, onde pode ser dissipado para o ambiente.
Propriedades do fluido da reductores de engrenagens
- Alta Viscosidade: Fluidos de reductores de engrenagens têm uma viscosidade muito maior em comparação aos óleos de motor. Isso permite que eles mantenham uma película lubrificante espessa e durável entre os dentes da engrenagem.
- Resistência ao calor: O fluido deve suportar altas temperaturas operacionais sem quebrar ou oxidar. Óleos de engrenagem sintéticos premium têm a mais alta resistência ao calor.
- Resistência à pressão extrema: Os aditivos EP formam um revestimento sacrificial nas superfícies das engrenagens para evitar o contato metal-metal sob cargas de choque. Compostos de enxofre e fósforo são aditivos EP comuns.
- Resistência à água: Reductoress de engrenagens são suscetíveis à contaminação por água, especialmente em ambientes úmidos. Fluidos de reductores de engrenagens são formulados com dispersantes e desemulsificantes para eliminar água e evitar emulsificação.
O que é fluido de transmissão
Fluido de transmissão é um fluido hidráulico usado em veículos com transmissões automáticas. Seu propósito principal é permitir trocas suaves e controladas entre marchas, transmitindo potência do motor para a transmissão.
Funções do fluido de transmissão
- Lubrificação: Reduz o atrito entre as numerosas peças móveis em uma transmissão automática. O fluido forma uma película entre as superfícies para minimizar o desgaste.
- Transferência de energia: Transmite potência do motor para as embreagens da transmissão. Transmissões automáticas usam o acoplamento de fluido de um conversor de torque para transferir potência do motor.
- Resfriamento: Ajuda a regular a temperatura e evitar o superaquecimento. Conforme o fluido de transmissão circula, ele absorve calor e o leva para o resfriador de transmissão.
- Limpeza: Contém detergentes para evitar o acúmulo de depósitos e detritos. Manter os componentes limpos garante controle hidráulico preciso e trocas suaves.
- Antiespuma: Evita que bolhas de ar se formem e interfiram na função do fluido. A formação de espuma pode causar deslocamento errático, deslizamento e danos por cavitação.
Propriedades do fluido de transmissão
- Baixa viscosidade: Fluidos de transmissão são mais finos que óleos de reductores de engrenagens para reduzir perdas de bombeamento interno. Viscosidades típicas variam de 5W-60.
- Resistência ao calor e à pressão: Fluidos premium usam óleos básicos sintéticos que resistem à oxidação e mantêm a viscosidade estável em altas temperaturas. Eles também contêm aditivos antidesgaste para proteção contra alta pressão.
- Propriedades do detergente: Dispersantes e detergentes mantêm as superfícies internas limpas suspendendo contaminantes no fluido até que eles possam ser removidos pelo filtro. Isso previne a formação de lodo.
- Propriedades antiespumantes: Os aditivos de silicone agem como agentes antiespumantes, fazendo com que pequenas bolhas colapsem de volta para o fluido. Manter um fluido sem espuma é essencial para a atuação hidráulica adequada.
