Você sabe a diferença entre reductoress de engrenagens e embreagens em máquinas?
Nesta postagem do blog, esclareceremos as principais diferenças entre reductoress de câmbio e embreagens e explicaremos os vários tipos de cada uma.
O que é reductores de engrenagens
Uma reductores de câmbio, também conhecida como transmissão, é um dispositivo mecânico que converte a potência gerada por um motor ou motor em torque e velocidade. Ela consiste em uma série de engrenagens, eixos e outros componentes que trabalham juntos para alterar a velocidade e a saída de torque do motor para corresponder aos requisitos do veículo em diferentes velocidades.
A função principal de uma reductores de velocidades é permitir que o veículo opere de forma eficiente em várias velocidades, fornecendo a potência adequada relação de transmissão. Ele permite que o motor funcione em sua faixa de velocidade ideal enquanto o veículo se move em velocidades diferentes, dependendo da marcha selecionada.
Reductoress de câmbio geralmente ficam localizadas entre o motor e as rodas motrizes. Em veículos com tração traseira, a reductores de câmbio geralmente é conectada ao motor por meio de uma embreagem ou conversor de torque e, em seguida, ao eixo de transmissão, que transfere potência para o eixo traseiro. Em veículos com tração dianteira, a reductores de câmbio geralmente é integrada ao motor e ao transeixo, que combina as funções da transmissão e do diferencial.
Tipos de reductoress de engrenagens
Reductores manual
Uma reductores de câmbio manual, também conhecida como transmissão manual, exige que o motorista troque as marchas manualmente usando um seletor de marchas e um pedal de embreagem. O motorista seleciona a relação de marchas apropriada com base nos requisitos de velocidade e potência do veículo. As reductoress de câmbio manuais geralmente oferecem melhor eficiência de combustível e mais controle sobre o veículo em comparação com as transmissões automáticas.
Reductores de Velocidades Automática
Uma reductores de câmbio automática, ou transmissão automática, troca as marchas automaticamente, sem a necessidade de intervenção do motorista. Ela utiliza uma série de engrenagens planetárias, embreagens e um conversor de torque para alterar as relações de marcha com base na velocidade do veículo e na posição do acelerador. As reductoress de câmbio automáticas proporcionam uma experiência de direção mais conveniente e suave, especialmente em situações de parada e partida, mas podem reduzir ligeiramente a eficiência de combustível em comparação com as transmissões manuais.
O que é embreagem
Uma embreagem é um dispositivo mecânico que engata e desengata a transmissão de potência do motor para a reductores de câmbio. Ela permite que o motorista desconecte a potência rotacional do motor da transmissão, permitindo trocas de marchas e desengate temporário das rodas motrizes.
A embreagem está localizada entre o volante do motor e o eixo de entrada da reductores de câmbio. Quando o pedal da embreagem é pressionado, ele desengata a placa da embreagem do volante, interrompendo o fluxo de potência do motor para a transmissão. Isso permite que o motorista troque de marcha ou pare o veículo sem parar o motor.
As embreagens usam fricção para transmitir torque do motor para a reductores de câmbio. Quando engatada, a placa da embreagem é pressionada contra o volante por molas, criando fricção que permite que a potência seja transmitida. A quantidade de fricção é controlada pela pressão aplicada ao pedal da embreagem, que determina quanta potência é transmitida.
Tipos de Embreagens
Embreagem de fricção (embreagem seca)
Embreagens de fricção, também conhecidas como embreagens secas, usam atrito entre duas superfícies para transmitir torque do motor para a reductores de câmbio. Elas consistem em um disco de embreagem com material de fricção, uma placa de pressão e um volante. Quando o pedal da embreagem é liberado, a placa de pressão comprime o disco de embreagem contra o volante, engatando o motor na reductores de câmbio.
Embreagem Úmida
Embreagens úmidas operam em um banho de óleo, que ajuda a resfriar e lubrificar os componentes da embreagem. O óleo ajuda a dissipar o calor gerado durante a operação da embreagem, permitindo um engate mais suave e maior vida útil da embreagem.
Embreagem multidisco
Embreagens multidisco usam vários discos de fricção e placas para transmitir torque. Elas são capazes de lidar com capacidades de torque maiores em comparação com embreagens de placa única.
Embreagem Centrífuga
Embreagens centrífugas engatam e desengatam automaticamente com base na velocidade de rotação do motor. Elas usam força centrífuga para expandir as sapatas da embreagem, que então pressionam contra a superfície interna do tambor, transmitindo potência.
Embreagem cônica
Embreagens cônicas usam um cone macho e um cone fêmea para transmitir torque. Quando engatado, o cone macho é pressionado no cone fêmea, criando atrito e transmitindo potência.
Embreagem eletromagnética
Embreagens eletromagnéticas usam um eletroímã para engatar e desengatar a embreagem. Quando uma corrente elétrica é aplicada ao eletroímã, ele cria um campo magnético que atrai uma armadura, engatando a embreagem.
Embreagem Hidráulica
Embreagens hidráulicas usam fluido hidráulico para acionar a embreagem. Quando o pedal da embreagem é pressionado, ele pressuriza o fluido hidráulico, que então aciona um cilindro escravo para desengatar a embreagem. Embreagens hidráulicas fornecem uma sensação de pedal de embreagem mais suave e leve em comparação com ligações mecânicas.
Sistemas de dupla embreagem (DCT)
Sistemas de dupla embreagem, ou transmissões de dupla embreagem (DCT), usam duas embreagens separadas para conjuntos de engrenagens pares e ímpares. Isso permite trocas de marcha quase instantâneas, pois a próxima marcha é pré-selecionada pela segunda embreagem.
