A luz de advertência da reductores de câmbio automática significa que o computador do seu carro encontrou um problema com o sistema de transmissão. Este aviso geralmente aparece quando há pouco fluido, superaquecimento, peças desgastadas ou problemas com sensores.
Não ignore esta luz. Abaixo, explicamos problemas mecânicos, elétricos e relacionados a sensores, como diagnosticá-los e como corrigi-los ou preveni-los.
O que faz a luz de advertência acender
Fluido de transmissão baixo ou sujo
Fluido de transmissão baixo causa 70% dos problemas com as luzes de advertência. Sua transmissão automática precisa de fluido limpo para funcionar corretamente.
Verifique se há manchas vermelhas de fluido embaixo do seu carro. O fluido bom tem uma cor vermelho vivo e um cheiro agradável. O fluido ruim tem uma cor marrom-escura e um cheiro de queimado.
Superaquecimento da transmissão
A transmissão esquenta muito ao rebocar cargas pesadas ou em situações de parada e partida. A temperatura normal é de 175 a 200 °C, mas qualquer temperatura acima de 240 °C aciona a luz de advertência.
Reboques pesados são a principal causa de superaquecimento. Um radiador de transmissão entupido ou fluido velho pioram a situação.
Peças internas desgastadas
Dentro da transmissão, engrenagens e embreagens trabalham juntas para garantir trocas suaves. Após 100,000 a 150,000 km, essas peças começam a se desgastar.
Quando os dentes da engrenagem se rompem ou as embreagens escorregam, o computador detecta que algo está errado. É aí que a luz de alerta acende.
Problemas no corpo da válvula
O corpo de válvulas controla o fluxo de fluido para cada troca de marcha. Ele utiliza pequenas válvulas solenoides que podem ficar obstruídas com detritos.
Válvulas travadas causam trocas de marcha difíceis ou atrasadas. O computador de transmissão detecta esses problemas e acende a luz de advertência.
Problemas no conversor de torque
O conversor de torque conecta o motor à transmissão. Quando a embreagem interna falha, você sente trepidações ou patinagem.
Isso geralmente acontece após 60,000 a 100,000 km. A luz de advertência geralmente acende antes da falha completa.
Interruptor de freio e recursos de segurança
Você precisa pisar no freio para sair da posição de estacionamento. Se o interruptor do freio quebrar, a transmissão pensa que há algo errado.
Esse recurso de segurança custa entre US$ 20 e US$ 50 para consertar. É uma das causas mais baratas de falha de luz de advertência na transmissão.
Problemas elétricos e de sensores
Sua transmissão possui de 5 a 8 sensores que monitoram velocidade, temperatura e pressão. Quando um sensor falha ou a fiação sofre corrosão, leituras falsas acionam a luz de advertência.
Até mesmo uma conexão frouxa pode causar problemas. Esses problemas elétricos costumam ser intermitentes, dificultando o diagnóstico.
Sintomas de direção que devem ser observados
Seu carro pode apresentar outros sinais junto com a luz de advertência:
- Mudança brusca ou atrasada
- Deslizando entre as marchas
- Ruídos de rangido ou estalo
- Preso em uma marcha (modo manco)
- Cheiro de queimado debaixo do capô
Esses sintomas ajudam os mecânicos a identificar o problema exato mais rapidamente.
Como encontrar o problema
Obtenha os códigos de erro
Conecte um scanner OBD-II para ler os códigos de transmissão. Os códigos comuns incluem P0700 (falha geral) e P0730 (configuração incorreta). relação de transmissão).
A maioria das lojas de autopeças escaneia os códigos gratuitamente. Anote todos os códigos antes de apagá-los.
Verifique o fluido de transmissão
Estacione em terreno plano e aqueça o motor. Com o motor ligado e a transmissão em ponto morto, retire a vareta medidora.
O fluido deve atingir entre as marcas "MIN" e "MAX". Deve ter uma cor vermelha e transparente, não marrom ou preta.
Observe como seu carro dirige
Preste atenção a problemas de troca de marchas durante um test drive. O carro hesita entre as marchas? As trocas são muito bruscas ou muito suaves?
Observe quando os problemas ocorrem – partidas a frio, velocidades em rodovias ou trânsito parado e acelerado. Essas informações ajudam os mecânicos a diagnosticar mais rapidamente.
Procure por problemas óbvios
Procure embaixo do seu carro:
- Vazamentos de fluido vermelho
- Fiação danificada
- Conexões soltas
- Linhas de resfriamento curvas
Tire fotos de qualquer coisa incomum. Isso ajudará seu mecânico a entender o problema.
Obter ajuda profissional
Se verificações básicas não revelarem o problema, visite uma oficina de transmissão. Eles têm medidores de pressão e scanners avançados que testam problemas mais profundos.
O diagnóstico profissional custa de US$ 100 a US$ 200, mas economiza dinheiro ao detectar problemas precocemente.
Como corrigir problemas comuns
Corrigir baixos níveis de fluidos
Adicione o tipo exato de fluido especificado no manual. A maioria dos carros precisa de 1 a 3 litros para passar do nível baixo para o nível cheio.
Conserte qualquer vazamento primeiro. Pontos comuns de vazamento custam de US$ 150 a US$ 500 para consertar, dependendo da localização.
Troca de fluido e filtro
Troque o fluido da transmissão a cada 30,000 a 60,000 km para uso intenso ou a cada 60,000 a 100,000 km para uso normal. Uma troca completa do fluido custa entre US$ 150 e US$ 250.
Substituir peças quebradas
Reparos comuns e seus custos:
- Sensor de velocidade: $100-250
- Solenóide de mudança: $ 200-400
- Reconstrução do corpo da válvula: US$ 500-1,000
- Conversor de torque: $ 600-1,200
- Reconstrução completa: US$ 2,500-4,000
Use sempre peças originais ou de alta qualidade. Peças baratas costumam quebrar em poucos meses.
Corrigir problemas elétricos
Conserte conectores corroídos ou fiação danificada. Isso geralmente custa de US$ 100 a US$ 300 em uma oficina.
Se o módulo de controle da transmissão falhar, a substituição custa entre US$ 500 e US$ 800. Às vezes, basta reprogramá-lo por US$ 100 a US$ 200.
Teste após reparos
Limpe todos os códigos após corrigir os problemas. Dirija por 50 a 100 km em diversas condições.
Se a luz permanecer apagada, está tudo bem. Se voltar, há outro problema a ser resolvido.
Evite problemas futuros
Siga estas dicas de manutenção:
- Verifique o fluido mensalmente
- Troca de fluido conforme o cronograma
- Não exceda a capacidade de reboque
- Deixe seu carro aquecer antes de dirigir com força
- Conserte vazamentos imediatamente
- Use apenas os tipos de fluidos recomendados
Uma boa manutenção previne 90% dos problemas de transmissão. É muito mais barato do que consertar.
Concluindo!
A luz de advertência da sua reductores de câmbio automática é séria, mas geralmente pode ser consertada. Comece com verificações simples, como nível de fluido e vazamentos.
A maioria dos problemas custa de US$ 200 a US$ 500 para consertar quando detectados precocemente. Ignorar a luz pode transformar isso em uma reconstrução de US$ 3,000.
Em caso de dúvida, procure ajuda profissional. Um diagnóstico adequado economiza dinheiro e previne problemas maiores no futuro.
