기어박스가 이상하게 작동하기 시작하면 추가 손상을 방지하기 위해 신속하게 조치를 취하는 것이 중요합니다. 이 과정은 어려워 보일 수 있지만 올바른 도구와 지식이 있다면 프로처럼 이 수리를 처리할 수 있습니다.
초기 평가부터 최종 조정까지 모든 단계를 안내해 드리므로, 기어박스가 다시 원활하게 작동할 수 있습니다.
기어박스를 수리할 수 있나요?
네, 기어박스는 종종 수리가 가능합니다. 일반적인 수리에는 마모된 기어, 베어링 또는 씰을 교체하는 것이 포함됩니다. 하지만 기어박스 수리와 교체의 비용 효율성은 손상 정도, 기어박스 유형, 차량 제조사/모델 등의 요인에 따라 달라집니다.
기어박스 재구축 방법: 단계별
1단계: 기어박스 분해
오일을 배출하고 속도 센서나 변속기 어셈블리와 같은 외부 액세서리를 제거하는 것으로 시작합니다. 다음으로 기어박스 케이싱을 풀고 조심스럽게 분리합니다. 맞물리는 표면을 손상시키지 않도록 주의합니다.
케이싱을 열고 입력 및 출력 샤프트와 베어링, 스냅 링 또는 스페이서를 제거합니다. 나중에 다시 조립할 수 있도록 이러한 부품의 순서와 방향을 기록해 둡니다. 마지막으로 기어를 들어 올려 설치한 순서대로 놓습니다. 각 구성 요소를 검사하여 마모, 균열, 침식 또는 기타 손상이 있는지 확인합니다.
2단계: 구성 요소 청소 및 검사
기어박스를 완전히 분해한 후 각 부분을 탈지제로 철저히 세척합니다. 뻣뻣한 브러시를 사용하여 굳은 파편이나 잔여물을 제거합니다. 압축 공기로 부품을 완전히 말립니다.
청소가 끝나면 모든 구성품을 다시 주의 깊게 검사하여 과도한 마모나 교체가 필요한 손상 징후가 있는지 확인합니다.
- 기어: 이가 깨지거나 금이 가거나 빠진 곳이 있는지 확인하세요. 또한 다음과 같은 징후도 살펴보세요. 과열 변색이나 물질 이동과 같은 현상입니다.
- 베어링스: 베어링을 천천히 돌려 거칠기, 구멍 또는 평평한 부분이 있는지 확인하세요. 또한, 구속이나 과도한 플레이 없이 자유롭게 회전하는지 확인하세요.
- 축: 샤프트의 긁힘, 홈 또는 꼬임을 살펴보세요. 마이크로미터를 사용하여 샤프트 직경을 측정하여 과도한 마모가 있는지 확인하세요.
- 동기화 장치: 동기화기 마찰 표면을 검사하여 유약, 열 손상 또는 고르지 않은 마모의 징후가 있는지 확인합니다. 사양에 대한 간극을 측정합니다.
- 케이스: 케이싱과 커버에 균열, 벗겨진 나사산 또는 손상된 결합 표면이 있는지 확인합니다. 케이싱이 뒤틀리지 않았는지 확인합니다.
과도하게 마모되거나 손상된 구성 요소는 교체하십시오. 의심스러운 경우, 재구축하는 동안 항상 새 부품으로 교체하는 것이 가장 좋습니다.
3단계: 새 베어링 및 씰 설치
샤프트와 하우징이 재사용 가능하다고 가정하고 입력 샤프트, 출력 샤프트 및 카운터 샤프트에 새 베어링과 오일 씰을 설치합니다. 조립을 돕기 위해 설치 전에 베어링의 외부 직경에 기어 오일을 코팅합니다.
프레스핏 베어링의 경우:
- 베어링 숄더를 통과하는 지지 블록이 있는 유압 프레스에 샤프트를 넣습니다.
- 베어링 보어에 윤활유를 바르고 새 베어링을 샤프트에 정확히 맞춥니다.
- 베어링이 샤프트 숄더에 단단히 고정될 때까지 천천히 누릅니다. 내부 베어링 레이스에 힘을 가하지 마십시오.
슬립핏 베어링의 경우 기어 오일을 보어에 바르고 손으로 베어링을 밀어 넣습니다. 비위치 베어링은 적절한 크기의 스냅 링으로 고정합니다. 오일 씰은 외부에 RTV 실런트를 가볍게 코팅하고 케이스나 커버에 꼭 맞을 때까지 정확히 눌러야 합니다.
4단계: 기어 및 샤프트 재조립
기어박스 샤프트의 베어링 저널에 조립 오일을 바르세요. 그런 다음 기어와 동기화 장치를 제거한 역순으로 샤프트에 다시 밀어 넣기 시작하세요. 모든 추력 와셔, 스페이서 또는 스냅 링을 적절한 위치에 포함해야 합니다.
각각의 샤프트에 기어를 맞물리고 조립품을 기어박스 케이싱에 조심스럽게 내려놓습니다. 변속 포크가 동기화 슬리브와 올바르게 맞물리는지 확인합니다. 기어가 걸리지 않고 부드럽게 회전하는지 확인합니다.
기어 어셈블리가 제자리에 놓이면 필요에 따라 다웰, 개스킷 또는 실런트와 함께 전면 및 후면 기어박스 커버를 설치합니다. 적절한 볼트 토크로 커버를 십자 모양으로 고르게 고정합니다.
5단계: 오일을 채우고 테스트
기어박스를 다시 조립한 후 제조업체에서 권장하는 유형과 양의 기어 오일을 채웁니다. 입력 샤프트를 손으로 돌려 모든 구성 요소에 오일을 분배합니다.
마지막으로, 재생 기어박스를 서비스에 투입하기 전에 테스트합니다. 기어박스를 제대로 장착한 후 모든 기어 범위에서 작동시키고 매끄러운 변속, 적절한 오일 순환 및 이상한 소음을 확인합니다. 씰이나 개스킷에서 오일 누출을 확인합니다. 차량을 도로 테스트하고 부하 상태에서 적절한 작동을 확인합니다.
자주 묻는 질문
자동변속기는 수리가 가능한가요?
네, 자동 변속기는 수리할 수 있습니다. 일반적인 문제로는 마모된 클러치, 솔레노이드, 센서가 있습니다. 수리에는 일반적으로 손상된 구성 요소를 교체하거나 변속기를 재구축하는 것이 포함됩니다.
기어박스를 수리하는 것이 가치가 있습니까?
수리 비용이 차량 가치보다 적고 교체 비용이 너무 비싼 경우, 기어박스를 수리하는 것이 가치가 있는 경우가 많습니다.
집에서 기어박스를 고치는 것의 어려움
집에서 기어박스를 수리하는 것은 매우 어렵습니다. 특수 도구, 지식, 깨끗한 작업 공간이 필요합니다. 대부분의 사람들은 전문가에게 기어박스를 수리하게 해야 합니다.
기어박스 수리 비용은 얼마인가요?
기어박스 수리 비용은 문제와 차량 제조사/모델에 따라 크게 다릅니다. 사소한 수리는 약 500달러에서 시작하지만, 완전한 재구축은 2000~4000달러 이상입니다.
