Apakah Anda bingung tentang perbedaan antara gearbox heliks kanan dan kiri? Menggunakan jenis gearbox yang salah dapat menyebabkan gaya dorong aksial yang berlebihan, mengurangi efisiensi, dan kegagalan dini.
Dalam artikel ini, kami akan menjelaskan perbedaan antara gearbox heliks kanan dan kiri, dan menjelaskan bagaimana arah gaya dorong aksial dipengaruhi oleh posisi gearbox.
Apa itu Gearbox Heliks Tangan Kanan
Gearbox heliks kanan adalah jenis gearbox silinder dengan gigi yang bersudut dan terpilin di sekitar sumbu gearbox dalam arah kanan atau searah jarum jam. Sudut dan puntiran gigi memungkinkan pengoperasian yang lebih halus dan lebih senyap dibandingkan dengan gearbox taji. Gearbox heliks kanan umumnya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan transmisi kecepatan tinggi dan daya tinggi, atau di mana pengurangan kebisingan penting.
Gigi gearbox heliks kanan dipotong pada sudut terhadap sumbu gearbox. Sudut ini, yang dikenal sebagai sudut heliks, biasanya berkisar antara 15 hingga 45 derajat. Semakin besar sudut heliks, semakin besar tumpang tindih antara gigi yang berpasangan, yang menghasilkan pengoperasian gearbox yang lebih halus dan peningkatan kapasitas menahan beban.
Gearbox heliks kanan sering digunakan dalam konfigurasi poros paralel. Ketika dua gearbox heliks kanan saling bertautan, keduanya menghasilkan beban dorong aksial dalam arah yang berlawanan.
Apa itu Gearbox Heliks Tangan Kiri
Gearbox heliks kiri mirip dengan gearbox heliks kanan, kecuali giginya bersudut dan terpelintir di sekitar sumbu gearbox ke arah kiri atau berlawanan arah jarum jam. Seperti gearbox heliks kanan, gearbox heliks kiri menawarkan pengoperasian yang lebih halus dan lebih senyap dibandingkan dengan gearbox pacu.
Sudut heliks gearbox heliks kiri biasanya juga berada di antara 15 dan 45 derajat, dengan sudut yang lebih besar memberikan tumpang tindih yang lebih besar antara gigi yang saling berpasangan dan pengoperasian yang lebih halus. Namun, arah sudut gigi berlawanan dengan arah gearbox heliks kanan.
Gearbox heliks kiri sering digunakan bersama dengan gearbox heliks kanan dalam aplikasi di mana beban dorong aksial yang dihasilkan oleh gearbox perlu diseimbangkan. Dengan menggunakan gearbox heliks kanan pada satu poros dan gearbox heliks kiri pada poros lainnya, beban dorong aksial saling meniadakan, sehingga tidak diperlukan lagi bantalan dorong.
Perbedaan Antara Gearbox Heliks Kanan dan Kiri
Perbedaan utama antara gearbox heliks kanan dan kiri terletak pada arah gaya dorong aksial yang dihasilkan saat gearbox saling bertautan.
Pada gearbox heliks kanan, gaya dorong aksial diarahkan menjauhi gearbox dan sepanjang sumbu poros. Ini berarti bahwa pada sepasang gearbox heliks kanan yang berpasangan, gaya aksial diarahkan menjauh satu sama lain, mendorong gearbox terpisah.
Sebaliknya, pada gearbox heliks kiri, gaya dorong aksial diarahkan ke arah gearbox dan sepanjang sumbu poros. Ketika gearbox heliks kiri berpasangan dengan gearbox heliks kanan, gaya aksial diarahkan satu sama lain, sehingga meniadakan gaya dorong aksial total pada sistem.
