TL; DR
Kotak gearbox industri menunjukkan tanda-tanda peringatan yang jelas sebelum mengalami kerusakan, termasuk suara yang tidak biasa, kerusakan visual, masalah operasional, penurunan kualitas pelumas, penurunan kinerja, dan bau yang khas. Mengenali enam kategori gejala ini sejak dini memungkinkan Anda untuk mengatasi masalah sebelum menyebabkan kerusakan yang mahal.
1. Kebisingan
Menggiling, Mengikis
Bila kotak gearbox Anda mulai mengeluarkan suara berderak atau tergores, Anda mendengar kontak logam dengan logam yang seharusnya tidak terjadi. Ini biasanya berarti gearbox telah aus hingga giginya tidak lagi menyatu dengan benar. Lapisan pelindung pelumas di antara permukaan gearbox telah rusak, sehingga memungkinkan terjadinya kontak langsung.
Merengek, Bersenandung
Suara bernada tinggi atau dengungan yang stabil menunjukkan masalah yang berbeda dari suara berderak. Suara ini biasanya berasal dari masalah bantalan atau ketidaksejajaran gearbox. Ketika bantalan mulai rusak, bantalan akan mengeluarkan suara bernada terus-menerus yang berubah seiring kecepatan. Semakin cepat kotak gearbox Anda bekerja, semakin tinggi nadanya.
Berderak
Bunyi berderak menandakan komponen di dalam kotak gearbox Anda kendur. Pengencang akan kendur seiring waktu akibat getaran dan siklus termal. Saat baut, kunci, atau perangkat keras lainnya kendur, akan muncul bunyi berderak logam yang paling terasa pada kecepatan rendah atau saat mesin diam.
Alur pasak atau alur pasak yang aus juga menyebabkan bunyi berderak. Sambungan ini menyalurkan torsi antara poros dan gearbox. Saat aus, terjadi kelonggaran pada sambungan. Kelonggaran ini memungkinkan komponen bergerak secara independen selama beberapa saat sebelum kembali terhubung, sehingga menimbulkan bunyi berderak. Gigi gearbox yang patah dan mengambang di dalam rumah menghasilkan bunyi berderak yang serupa tetapi lebih tidak teratur.
Ketukan, Dentuman, Pukulan
Suara benturan keras berarti ada sesuatu yang salah. Ketukan biasanya terjadi karena jarak bebas yang berlebihan pada bantalan atau gigi gearbox yang sangat aus. Setiap putaran menghasilkan benturan keras karena komponen yang rusak saling berbenturan. Suara ini sering terjadi secara berkala sesuai dengan kecepatan putaran poros.
Bunyi berdenting dan berdenting biasanya menandakan komponen yang rusak. Gigi gearbox yang retak menghasilkan bunyi berdenting keras setiap kali mencoba untuk terhubung. Kopling yang rusak menghasilkan bunyi yang sama ketika elemen-elemennya gagal menyalurkan torsi dengan lancar.
Mengklik
Bunyi klik sering kali menjadi peringatan pertama akan munculnya masalah. Bunyi klik berirama yang sesuai dengan kecepatan poros biasanya berarti satu gigi gearbox rusak atau partikel serpihan kecil tersangkut di antara gigi. Bunyi klik terjadi sekali per putaran saat area yang rusak melewati titik jala.
Pekik
Suara berderit merupakan masalah gesekan yang parah. Suara yang memekakkan telinga ini terjadi ketika permukaan yang seharusnya meluncur dengan mulus satu sama lain malah tersangkut dan terlepas dengan cepat. Bantalan yang kering akan berderit karena elemen-elemennya berjuang untuk berputar tanpa pelumasan.
2. Indikator Visual
Kebocoran Minyak
Kebocoran oli muncul sebagai titik basah, tetesan, atau genangan di bawah kotak gearbox. Mulailah dengan memeriksa titik kebocoran umum: segel poros, sambungan rumah, sumbat pembuangan, dan ventilasi udara. Kebocoran baru terlihat basah dan bersih. Kebocoran lama mengumpulkan kotoran dan muncul sebagai endapan gelap dan kotor di sekitar sumbernya.
Segel poros rusak akibat keausan normal, gerakan poros yang berlebihan, atau kontaminasi. Anda akan melihat oli menetes di sekitar tempat poros keluar dari rumah. Gasket rumah rusak akibat usia, siklus panas, dan getaran. Kebocoran ini sering kali dimulai di sudut atau lokasi baut tempat tekanan terkonsentrasi.
Overheating
Gearbox yang terlalu panas menunjukkan beberapa tanda visual. Perubahan warna cat pada casing menunjukkan suhu tinggi yang berkelanjutan. Apa yang awalnya berwarna abu-abu industri standar dapat berubah menjadi cokelat atau bahkan hitam di titik-titik panas. Casing terasa panas saat disentuh – meskipun sedikit panas adalah hal yang normal, Anda tidak perlu segera menarik tangan Anda.
Kerusakan Fisik pada Perumahan
Retakan pada rangka menandakan masalah serius. Retakan dimulai sebagai retakan halus, sering kali pada titik konsentrasi tegangan seperti lubang baut pemasangan atau sudut tajam.
Deformasi terlihat sebagai permukaan pemasangan yang melengkung atau bagian rangka yang tidak sejajar. Kerusakan ini disebabkan oleh kelebihan beban, pemasangan yang tidak tepat, atau kegagalan internal yang parah.
Korosi dan Kontaminasi
Korosi eksternal dimulai dari karat permukaan di area yang catnya terkelupas atau terkikis. Kelembapan, bahan kimia, atau lingkungan yang keras mempercepat proses ini.
Kontaminasi internal terlihat selama pemeriksaan atau penggantian oli. Kontaminasi air terlihat sebagai karat pada permukaan internal yang terlihat melalui lubang pemeriksaan. Akumulasi debu dan kotoran menunjukkan kerusakan segel atau masalah pernapasan.
3. Anomali Operasional
Getaran berlebihan
Getaran yang melebihi tingkat normal menandakan masalah mekanis yang berkembang di dalam kotak gearbox Anda. Setiap kotak gearbox bergetar sedikit selama pengoperasian, tetapi getaran yang berlebihan terasa berbeda. Anda mungkin merasakannya melalui lantai, melihat peralatan yang terhubung bergetar, atau melihat baut pemasangan longgar meskipun torsi yang tepat.
Getaran berasal dari berbagai sumber. Komponen berputar yang tidak seimbang menciptakan getaran pada kecepatan putaran. Poros yang tidak sejajar menyebabkan getaran pada dua kali kecepatan putaran. Gigi yang rusak menghasilkan getaran pada frekuensi persambungan gigi.
Tekanan Oli Tidak Stabil
Gearbox dengan sistem pelumasan bertekanan menunjukkan masalah melalui fluktuasi tekanan. Tekanan normal tetap stabil dalam rentang yang sempit. Tekanan yang tidak stabil berayun naik dan turun, yang menunjukkan keausan pompa, filter tersumbat, atau kebocoran internal.
Penutupan/Penghentian yang Sering atau Tidak Terduga
Seringnya tersandung mengindikasikan masalah yang terus-menerus, bukan kondisi sementara. Penghentian karena suhu yang terlalu tinggi mengindikasikan pendinginan yang tidak memadai atau gesekan internal yang berlebihan. Tersandung getaran mengindikasikan ketidakseimbangan mekanis atau kelonggaran.
4. Perubahan Penampakan Minyak
Oli segar memiliki tampilan yang bening dan konsisten. Perubahan menunjukkan adanya kontaminasi atau kerusakan.
Seperti susu/berkabut/berawan
Bila oli tampak seperti susu atau keruh, berarti air telah mencemari pelumas Anda. Bahkan sejumlah kecil air – hanya 0.1% – dapat menyebabkan tampilan ini. Air masuk melalui segel yang rusak, kondensasi akibat perubahan suhu, atau prosedur pencucian.
Berbusa
Buih pada permukaan oli atau di seluruh bagian oli menunjukkan adanya udara yang masuk. Sedikit buih selama proses penyalaan mesin adalah normal dan akan cepat hilang. Buih yang terus-menerus dan tidak kunjung hilang menunjukkan adanya masalah. Penyebab umum meliputi rendahnya level oli yang memungkinkan masuknya udara, kerusakan seal yang menghisap udara, atau pengadukan berlebihan akibat pengisian yang terlalu penuh.
Gelap/Hitam
Oli secara alami akan menghitam seiring penggunaan, tetapi menghitamnya oli dengan cepat mengindikasikan adanya masalah. Panas yang ekstrem akan memecah molekul oli, sehingga menciptakan endapan karbon yang menggelapkan oli. Kerusakan termal ini terjadi saat kotak gearbox menjadi terlalu panas akibat kelebihan beban, pendinginan yang buruk, atau pelumasan yang tidak memadai.
Kehadiran Partikel atau Puing Logam
Partikel logam dalam oli memberi tahu Anda secara pasti apa yang menyebabkan keausan di dalam kotak gearbox Anda. Potongan besar yang terlihat dengan mata telanjang menunjukkan kerusakan parah – kemungkinan gigi patah atau bantalan yang retak. Lapisan pasta logam halus pada sumbat pembuangan atau filter menunjukkan keausan yang lebih cepat tetapi lebih seragam.
Sumbat pembuangan magnetik menangkap partikel besi untuk diperiksa. Partikel tajam berbentuk spiral berasal dari gigi gearbox. Partikel bulat berasal dari bantalan. Partikel perunggu atau kuningan menunjukkan busing atau roda cacing yang aus.
5. Penurunan Kinerja
Penurunan Kinerja atau Efisiensi Secara Keseluruhan
Ketika gearbox kehilangan efisiensi, ia mengonsumsi lebih banyak daya untuk menghasilkan output yang sama. Hal ini terlihat dari peningkatan arus motor atau peningkatan konsumsi bahan bakar dalam sistem yang digerakkan mesin. Energi ekstra berubah menjadi panas, bukan kerja yang bermanfaat.
Gigi Tergelincir atau Tersangkut
Selipnya gigi terasa seperti kehilangan transmisi daya sesaat. Di bawah beban, gigi yang rusak tidak dapat mempertahankan keterikatan positif. Gigi-gigi tersebut selip satu sama lain alih-alih mentransfer torsi dengan lancar. Hal ini menciptakan beban kejut saat gigi kembali terhubung, yang selanjutnya merusak gigi.
Lengket terjadi saat gearbox saling menempel alih-alih berputar bebas. Korosi, pelumasan yang tidak memadai, atau kotoran di antara gigi menyebabkan terjadinya lengket ini. Anda akan merasakan gerakan tersentak-sentak saat gearbox saling menempel dan lepas.
Keterlibatan Gear Tertunda
Pada kotak gearbox dengan mekanisme pemindahan gigi, penundaan antara pemilihan gigi dan pemasangan gigi yang sebenarnya menandakan masalah internal. Sinkronisasi yang aus membutuhkan waktu lebih lama untuk menyesuaikan kecepatan. Garpu pemindah gigi yang rusak tidak menggerakkan gigi ke posisi yang benar. Jarak bebas yang berlebihan memerlukan lebih banyak gerakan sebelum komponen terhubung.
Perubahan Tak Terduga pada Kecepatan Output atau Torsi
Output yang tidak sesuai dengan input menunjukkan komponen yang selip atau rusak. Gearbox dengan rasio 10:1 seharusnya menghasilkan satu putaran output untuk setiap sepuluh putaran input. Jika hubungan ini berubah, komponen internal tidak berfungsi dengan benar.
Peningkatan Konsumsi Daya
Motor yang menggerakkan kotak gearbox yang aus menarik lebih banyak arus untuk mempertahankan output. Hal ini terlihat pada meteran ampere atau melalui tagihan listrik yang lebih tinggi. Motor bekerja lebih keras untuk mengatasi gesekan internal dan kerugian efisiensi. Pemutus sirkuit mungkin lebih sering aktif saat penarikan arus mendekati batas protektif.
6. Petunjuk Penciuman
Bau Terbakar
Bau terbakar yang umum dari kotak gearbox Anda berarti ada sesuatu yang menghasilkan panas yang berlebihan. Bau ini berbeda dari bau pengoperasian normal – baunya tajam, menyengat, dan tidak dapat dipungkiri. Sumbernya bisa jadi pelumas yang terlalu panas, gesekan antara komponen yang kering, atau kopling yang selip pada jenis kotak gearbox tertentu.
Bau Karet Terbakar
Bau karet menunjukkan adanya masalah pada segel atau kopling. Segel oli mengandung elemen karet yang rusak saat terkena panas berlebihan. Saat segel ini rusak, mereka mengeluarkan bau karet yang khas. Baunya menyerupai ban panas atau karet gelang terbakar.
Bau Terbakar Listrik
Bau terbakar listrik mengindikasikan suhu yang sangat tinggi yang memengaruhi komponen non-logam.
- Bau pernis berasal dari cat atau pelapis yang rusak pada permukaan yang terlalu panas.
- Bau plastik berasal dari melelehnya isolasi kawat pada sensor suhu atau komponen listrik di dekatnya.
- Bau “buah” yang digambarkan oleh beberapa orang berasal dari bahan tambahan pelumas tertentu yang terurai di bawah suhu panas yang ekstrem.
Bau Lemak yang Terlalu Panas
Gearbox yang menggunakan pelumasan gemuk menghasilkan bau yang khas saat terlalu panas. Gemuk panas memiliki bau yang berbeda dengan oli panas – lebih kental, lebih menyengat, dan menempel di udara lebih lama. Baunya menyerupai minyak goreng yang terbakar tetapi dengan nuansa industri.
