Réducteur industriel Les limites de température varient généralement entre 60 °C et 100 °C en fonctionnement normal. Un fonctionnement continu au-dessus de 100 °C peut réduire la durée de vie du lubrifiant et endommager les composants. Les systèmes de surveillance doivent déclencher des alarmes à 95 °C et s'arrêter à 105 °C pour éviter toute panne.
Types de points thermiques
Les différentes pièces d'une réducteur chauffent de différentes manières. Chaque zone possède sa propre plage de température de sécurité.
Température du carter d'huile
La température du carter d'huile est mesurée au fond de la réducteur, là où le lubrifiant s'accumule. Cette mesure fournit la température moyenne de fonctionnement du système de lubrification.
Réducteurs industriels Les moteurs fonctionnent généralement à des températures de carter d'huile comprises entre 120 et 180 °C (49 et 82 °F). Des températures supérieures à 200 °C accélèrent la dégradation de l'huile et réduisent la durée de vie du lubrifiant de 93 % pour chaque augmentation de 50 °C (18 °F).
Température des roulements
Les températures des roulements sont supérieures de 20 °F à 40 °F (11 °C à 22 °C) aux températures du carter d'huile en raison du frottement direct et de la charge.
Les roulements des réducteurs fonctionnent en toute sécurité jusqu'à 250 °C. Les paliers lisses supportent des températures plus élevées, atteignant 121 °C avant de subir une usure accélérée.
Température de l'engrènement
Engrenage Les températures représentent les points les plus chauds d'une réducteur, atteignant 300 °C à 400 °C (149 °F à 204 °F) en fonctionnement normal. Ces températures de pointe se produisent au point de contact entre les dents de l'engrenage lors de la transmission de puissance.
La température réelle des dents d'engrenage reste inférieure de 100 °C à 150 °C (56 °F à 83 °F) à la température d'éclair. Les engrenages à grande vitesse et les applications à fortes charges produisent les températures d'engrènement les plus élevées en raison d'un frottement de glissement accru.
Température du boîtier/de la surface
La température du carter de la réducteur indique l'efficacité globale de la dissipation thermique. Les températures de surface sont généralement inférieures de 30 à 50 °C à la température interne de l'huile.
Des températures de boîtier supérieures à 180 °F (82 °C) suggèrent un refroidissement inadéquat ou une génération de chaleur interne excessive.
Limites de température spécifiques au lubrifiant
Toutes les huiles ne réagissent pas de la même manière à la chaleur. Certaines se dégradent plus rapidement que d'autres.
Huiles minérales
Les huiles minérales sont les plus couramment utilisées dans les réducteurs. Issues du pétrole brut, elles coûtent moins cher que les huiles synthétiques. Cependant, elles supportent moins bien la chaleur. La plupart commencent à se dégrader à 90 °C. À 100 °C, la durée de vie de l'huile diminue fortement : elle est divisée par deux pour chaque augmentation de 10 °C.
Pour garantir une longévité raisonnable du lubrifiant et éviter une dégradation rapide, la température de l'huile en vrac pour les huiles pour engrenages à base d'huile minérale ne doit idéalement pas être maintenue en permanence au-dessus de 75-80 °C (167-176 °F).
Lubrifiants Synthétiques
Les lubrifiants synthétiques sont plus efficaces dans les réducteurs soumises à des températures élevées ou à des vitesses élevées. Ils conservent leur épaisseur et leur pouvoir protecteur jusqu'à 120 °C, voire 150 °C, selon le type. Par exemple, les PAO synthétiques (polyalphaoléfines) peuvent durer deux fois plus longtemps que les huiles minérales à 100 °C.
Tableau des limites de température des lubrifiants
| Type de lubrifiant | Température de fonctionnement continue maximale typique (°C/°F) (directive générale) | Principaux avantages thermiques | Principales limitations/considérations thermiques |
|---|---|---|---|
| R&R minérale | 75-80 °C (167-176 °F) ; puisard < 93.3 °C (200 °F) | Une solution rentable | Oxydation rapide au-dessus de ~82°C (180°F) ; Durée de vie plus courte à haute température ; VI inférieur par rapport aux synthétiques. |
| Minéral EP | 75-80 °C (167-176 °F) ; puisard < 93.3 °C (200 °F) | Bonne capacité de charge ; Rentable | Oxydation rapide au-dessus de ~82°C (180°F) ; la chimie additive peut être sensible à la température ; durée de vie plus courte à des températures élevées. |
| Minéral composé | ~82°C (180°F) | Excellent pouvoir lubrifiant pour les contacts coulissants ; Adhère bien aux surfaces | Capacité de température supérieure limitée ; les additifs gras peuvent se dégrader. |
| PAO synthétique | Peut dépasser 120°C (250°F) | Excellente stabilité thermique et oxydative ; VI élevé ; Bonne fluidité à basse température ; Peut réduire la friction | Coût plus élevé que le minéral ; la compatibilité avec certains joints/peintures doit être vérifiée. |
| PAG synthétique | Peut dépasser 120°C (250°F) | Excellent pouvoir lubrifiant, en particulier pour engrenages à vis sans fin; VI élevé ; Bonne stabilité thermique | Coût plus élevé ; Généralement incompatible avec les huiles minérales et les PAO ; Problèmes spécifiques de compatibilité des joints ; Peut être hygroscopique. |
| Ester synthétique | Peut dépasser 150°C (300°F) | Très grande stabilité thermique ; Bon pouvoir lubrifiant ; Bon pouvoir solvant (maintient les composants propres) | Coût le plus élevé ; Instabilité hydrolytique potentielle en présence d'eau ; La compatibilité des joints doit être soigneusement étudiée. |
