Las temperaturas de funcionamiento son una consideración crítica para las reductoress de engranajes, pero el rango aceptable varía ampliamente entre los diferentes tipos de reductoress de engranajes y aplicaciones.
Exceder los límites de temperatura recomendados, incluso por un corto tiempo, puede provocar una rápida degradación de los lubricantes y sellos, lo que genera una reducción de la eficiencia, fugas e incluso fallas catastróficas.
En este artículo, exploraremos los rangos de temperatura para varios tipos comunes de reductoress de engranajes y brindaremos orientación para mantener su reductores de engranajes funcionando dentro de su ventana de temperatura óptima.
Rango de funcionamiento del aceite para engranajes
La temperatura normal de funcionamiento del aceite para engranajes suele estar entre 50 °C y 55 °C (90 °F y 100 °F). Los fabricantes de reductoress de engranajes y transmisiones suelen recomendar mantener la temperatura de funcionamiento por debajo de los 130 °C (250 °F). Sin embargo, los límites térmicos varían según el tipo de lubricante utilizado. Para las reductoress de engranajes que utilizan aceites para engranajes a base de aceite mineral, la temperatura máxima recomendada suele ser de 75 °C a 80 °C (167 °F y 176 °F).
Rango de temperatura de transmisión automotriz
En muchos vehículos, la temperatura de funcionamiento típica de la transmisión oscila entre 77 °C y 107 °C (170 °F y 225 °F). Las cargas pesadas pueden elevar esta temperatura hasta aproximadamente 115 °C (240 °F). El rango óptimo de temperatura de funcionamiento para los fluidos de transmisión automática se considera generalmente entre 80 °C y 93 °C (175 °F y 200 °F).
Las temperaturas superiores a 93 °C (200 °F) se consideran elevadas para las transmisiones. La exposición prolongada a temperaturas superiores a 107 °C (225 °F) puede provocar daños importantes:
- A 115 °C (240 °F), los aditivos clave del líquido de transmisión automática comienzan a degradarse, lo que provoca la formación de barniz.
- Cuando las temperaturas alcanzan aproximadamente 127 °C (260 °F), los sellos de poliacrilato comienzan a endurecerse, lo que puede causar fugas.
- Un aumento adicional de temperatura, hasta alrededor de 146 °C (295 °F), puede provocar que los discos de embrague de la transmisión patinen debido a la falla del aceite.
- A 157 °C (315 °F), los sellos y los embragues pueden fallar y puede formarse carbón en el aceite, lo que posiblemente inutilice la transmisión.
- Las temperaturas sostenidas superiores a 149 °C (300 °F) pueden provocar fallas dentro de las 2,000 millas.
Rango de temperatura de la reductores de engranajes industrial
Reductoress de engranajes industriales Normalmente funcionan continuamente entre 71 °C y 82 °C (160 °F y 180 °F). Normalmente toleran picos de temperatura breves de hasta 88 °C a 93 °C (190 °F y 200 °F). A diferencia de las transmisiones de vehículos, las reductoress de engranajes industriales también tienen una temperatura mínima de funcionamiento recomendada, generalmente en torno a los 60 °C (140 °F), para garantizar un rendimiento óptimo.
La temperatura máxima admisible de la reductores suele oscilar entre 82 °C y 93 °C (180 °F y 199 °F). Los límites de temperatura del sello de aceite dependen del material:
- Los sellos de aceite de caucho estándar están limitados a aproximadamente 100 °C (212 °F)
- Los sellos de aceite Viton pueden soportar hasta 150 °C (302 °F)
De igual forma, los aceites minerales generalmente se limitan a alrededor de 100 °C, mientras que los aceites sintéticos pueden soportar temperaturas de hasta 150 °C o más. Algunos fabricantes enfatizan la importancia de la resistencia de la película lubricante para la vida útil del tren de engranajes. Pueden sugerir el uso de aceites sintéticos por encima de 82 °C (180 °F) y aconsejan precaución o consultar con el fabricante si la temperatura del aceite alcanza los 93 °C (200 °F) o más.
La mayoría de las reductoress de engranajes industriales están diseñadas para funcionar continuamente a una temperatura ambiente de aproximadamente 20 °C (68 °F). El funcionamiento en entornos más cálidos puede requerir una reducción térmica.
Rangos de temperatura para diferentes tipos de reductoress de engranajes
Reductoress de engranajes de gusano
En comparación con la temperatura ambiente, reductoress de engranajes helicoidales Normalmente, la temperatura de funcionamiento es unos 50 °C (90 °F) superior, mientras que la de los engranajes rectos es solo de unos 28 °C (50 °F). Durante el rodaje inicial, los reductores sinfín pueden experimentar temperaturas de funcionamiento superiores a las normales:
- Los reductores de gusano de doble reducción pueden alcanzar hasta 71 °C (160 °F)
- Los reductores de reducción simple pueden alcanzar alrededor de 107 °C (225 °F)
Para maximizar la vida útil, evite el funcionamiento continuo a temperaturas superiores a 107 °C (225 °F). Algunos fabricantes de equipos originales (OEM) recomiendan aceites para engranajes compuestos o de presión extrema (EP) para reductores de sinfín, pero estos suelen tener un límite de temperatura de alrededor de 82 °C (180 °F). Para temperaturas de funcionamiento de 82 °C (180 °F) o superiores, generalmente se recomiendan aceites sintéticos como PAO y PAG. Estos pueden reducir las temperaturas de funcionamiento en 11 °C (20 °F) o más.
Reductoress de engranajes helicoidales
Rangos de temperatura de funcionamiento para reductoress de engranajes helicoidales Varían considerablemente según el lubricante utilizado, generalmente entre -25 °C y +80 °C (-13 °F y +176 °F). Algunos fabricantes permiten el funcionamiento a una temperatura ambiente de -40 °C a +60 °C (-40 °F y +140 °F). Para ciertos modelos que utilizan lubricantes específicos, el rango de temperatura ambiente estándar es de -15 °C a +40 °C (5 °F y +104 °F).
Reductoress de engranajes cónicos
Los modelos lubricados con grasa pueden funcionar entre -54 °C y +93 °C (-65 °F y +200 °F). Algunos reductores cónicos están diseñados para temperaturas ambiente de -20 °C a +40 °C (-4 °F y 104 °F), con temperaturas internas de funcionamiento que no superan los 80 °C (175 °F).
A la velocidad máxima de diseño, el rango de temperatura aceptable para ciertas reductoress de engranajes cónicos puede alcanzar los 100 °C (212 °F). Sin embargo, otros modelos pueden ser más limitados y deben mantenerse por debajo de los 80 °C (176 °F).
Tabla de rangos de temperatura para reductoress de engranajes
| Tipo de reductores de engranajes | Rango típico de temperatura de funcionamiento (Celsius) | Rango típico de temperatura de funcionamiento (Fahrenheit) | Notas |
|---|---|---|---|
| Reductores de engranajes general | 50-55 ° C | 90-100 ° F | Temperatura normal del aceite; los fabricantes suelen indicar un máximo de 130 °C (250 °F) |
| Transmisión automotriz | 77-107 ° C | 170-225 ° F | Puede alcanzar 115 °C (240 °F) bajo carga; lo ideal suele ser 80-93 °C (175-200 °F) |
| Reductores de engranajes industrial | 71-82 ° C | 160-180 ° F | Funcionamiento continuo; picos de hasta 88-93 °C (190-200 °F) aceptables; algunas temperaturas máximas de aceite alrededor de 95 °C (203 °F) |
| Reductores de engranajes de gusano | Puede superar los 82 °C | Puede superar los 180 °F | Significativamente más alto debido a la fricción de deslizamiento; el rodaje inicial puede alcanzar temperaturas más altas; algunos límites máximos alrededor de 100 °C (212 °F) |
| Reductores de engranajes helicoidal | -25 ° C hasta + 80 ° C | -13 °F a + 176 °F | Varía significativamente según el modelo y el fabricante; algunos pueden funcionar entre -40 °C y +60 °C. |
| Reductores de engranajes cónicos | -54 ° C hasta + 93 ° C | -65 °F a + 200 °F | Amplio rango dependiendo de la lubricación (grasa vs. aceite) y diseño; algunos modelos tienen límites por debajo de los 80 °C |
