Las reductoress de engranajes y los diferenciales son dos componentes cruciales en la maquinaria, pero muchas personas no comprenden las diferencias clave entre ellos.
Esta falta de conocimiento puede dar lugar a errores costosos a la hora de diseñar, construir o mantener equipos.
En esta publicación de blog, profundizaremos en las funciones específicas de las reductoress de engranajes y los diferenciales.
¿Qué es una reductores de engranajes?
Una reductores de engranajes, también conocida como transmisión, es un dispositivo mecánico que contiene una serie de engranajes que controlan la velocidad y el par motor de un vehículo. Es un componente esencial del sistema de propulsión, ya que transmite la potencia del motor a las ruedas. La reductores de engranajes permite que el motor funcione a su velocidad óptima, a la vez que proporciona a las ruedas el par motor necesario para superar la resistencia e impulsar el vehículo.
¿Qué es un diferencial?
Un diferencial es un dispositivo mecánico que permite que las ruedas de un mismo eje giren a diferentes velocidades. Esto es necesario porque, al girar un vehículo, las ruedas exteriores deben recorrer una distancia mayor que las interiores. Sin diferencial, las ruedas patinarían o saltarían, lo que provocaría pérdida de tracción y dificultaría el control del vehículo.
Diferencia entre una reductores de engranajes y un diferencial
Si bien tanto las reductoress de engranajes como los diferenciales son componentes esenciales en el sistema de transmisión de un vehículo, cumplen diferentes funciones principales y están ubicados en diferentes partes del vehículo.
Función primaria
La función principal de una reductores de engranajes es controlar la velocidad y el par del vehículo seleccionando la marcha adecuada. relación de transmisión. Permite que el motor funcione a su velocidad óptima mientras proporciona la potencia necesaria a las ruedas.
La función principal de un diferencial es permitir que las ruedas de un mismo eje giren a diferentes velocidades. Distribuye la potencia del eje de transmisión a las ruedas, permitiéndoles girar de forma independiente.
Ubicación
La reductores de engranajes suele estar ubicada entre el motor y el eje de transmisión. Suele estar montada directamente en el motor o conectada a él mediante un embrague o un convertidor de par.
El diferencial se encuentra entre el eje de transmisión y las ruedas. En la mayoría de los vehículos, se aloja en el eje trasero. Sin embargo, en los vehículos con tracción delantera, el diferencial suele estar integrado con la reductores de engranajes en una sola unidad llamada transeje.
Entrada
La entrada a la reductores de engranajes es la potencia generada por el motor. La reductores de engranajes recibe esta potencia a través del embrague o convertidor de par, que acopla y desacopla el motor de la reductores de engranajes.
La entrada al diferencial proviene del eje de transmisión, que está conectado a la salida de la reductores de engranajes. El eje de transmisión transfiere la potencia de la reductores de engranajes al diferencial.
Salida
La salida de la reductores de engranajes es la potencia que se transmite al eje de transmisión. La reductores de engranajes selecciona la relación de transmisión adecuada para controlar la velocidad y el par de la salida, que luego se envía al diferencial.
La salida del diferencial es la potencia transmitida a las ruedas. El diferencial divide la potencia recibida del eje de transmisión y la distribuye a las ruedas, permitiéndoles girar a diferentes velocidades según sea necesario.
