Los engranajes y las estrías pueden parecer similares a primera vista, pero tienen diferencias significativas en su estructura, funcionalidad y aplicaciones. Pasar por alto estos matices puede dar lugar a una mala aplicación y comprometer la integridad del sistema.
En esta entrada del blog se explicarán las diferencias clave entre engranajes y estrías, lo que permitirá a los lectores tomar decisiones de diseño fundamentadas y evitar errores costosos. Exploraremos aspectos como la transmisión de par, el movimiento relativo, el acoplamiento de los dientes y más.
¿Qué es un engranaje?
Un engranaje es un elemento de una máquina rotatoria con dientes espaciados uniformemente que se engranan con otro elemento dentado para transmitir par y movimiento. Los engranajes se utilizan ampliamente en sistemas mecánicos para cambiar la velocidad, el par y la dirección de la transmisión de potencia. Los dientes de los engranajes tienen un perfil especial y están diseñados en función de la aplicación y los requisitos de carga.
¿Qué es una Spline?
Una estría es un elemento mecánico que conecta dos componentes giratorios para transferir par y movimiento de rotación. Las estrías presentan ranuras o dientes longitudinales, llamados estrías, que se cortan o forman a lo largo de la circunferencia del eje. La pieza de acoplamiento tiene ranuras correspondientes que enreductoresn en las estrías, creando una conexión de enclavamiento positivo.
La diferencia entre un engranaje y una estría
Transmisión de par
Los engranajes transmiten par a través del engrane de dientes, que se cortan o forman en la circunferencia del engranaje.
Las estrías transmiten el par a través del acoplamiento de chavetas o dientes paralelos, llamados estrías, que se cortan o forman a lo largo de la longitud del eje.
Movimiento relativo
Los engranajes permiten el movimiento relativo entre los engranajes que se acoplan. Los engranajes acoplados pueden girar a diferentes velocidades o en direcciones opuestas.
Las estrías no permiten el movimiento relativo entre los componentes conectados. El eje estriado y el cubo están bloqueados entre sí y giran a la misma velocidad y dirección.
Compromiso de los dientes
En los engranajes, los dientes se acoplan y desacoplan continuamente a medida que los engranajes giran. La cantidad de dientes en contacto cambia a medida que los engranajes engranan y la carga se transfiere de un diente al siguiente.
Las estrías tienen un engrane completo de los dientes a lo largo de toda su longitud. Todos los dientes de las estrías están en contacto con las ranuras correspondientes en todo momento, lo que proporciona una distribución de carga constante y uniforme.
Forma
Los engranajes vienen en varias formas y configuraciones, según la aplicación y los requisitos de transmisión de potencia. Los tipos de engranajes más comunes incluyen engranajes rectos, engranajes helicoidales, engranajes cónicos, engranajes de gusano y engranajes planetarios.
Las estrías suelen tener forma cilíndrica, con dientes o ranuras a lo largo de la longitud del eje. Las estrías pueden ser internas o externas, dependiendo de si los dientes están tallados en el eje o en el cubo. Los tipos de estrías más comunes incluyen estrías rectas, estrías evolventes y estrías dentadas.
Solicitud
Los engranajes se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, desde pequeños instrumentos de precisión hasta grandes maquinarias industriales. Son componentes esenciales en los sistemas de transmisión de potencia, como transmisiones automotrices, mecanismos aeroespaciales, robótica y equipos de fabricación.
Las estrías se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren una conexión fuerte y confiable entre componentes giratorios. Se utilizan en sistemas de transmisión de potencia, como ejes de transmisión de vehículos, motores de aeronaves y maquinaria pesada.
Capacidad de carga
Los engranajes están diseñados para soportar requisitos específicos de carga y velocidad.
Las estrías tienen una mayor capacidad de carga en comparación con los engranajes debido a la mayor superficie de contacto y al engrane completo de los dientes. La carga se distribuye uniformemente a lo largo de la estría, lo que reduce las concentraciones de tensión y aumenta la resistencia de la conexión.
Costo
Las estrías suelen ser menos costosas de fabricar que los engranajes, ya que el perfil de las estrías es más simple y se puede producir mediante procesos de mecanizado estándar.
Lubricación
La lubricación de engranajes generalmente se logra mediante lubricación por salpicadura, circulación forzada de aceite o lubricación con grasa.
La lubricación de las estrías generalmente se logra mediante aceite o grasa, que se aplica a las superficies estriadas durante el montaje.
