El agua es uno de los contaminantes más peligrosos que pueden infiltrarse en su reductores de engranajes y causar daños graves en poco tiempo.
Desde engranajes oxidados hasta aditivos agotados en el líquido de transmisión, incluso pequeñas cantidades de agua pueden causar estragos en el rendimiento y la vida útil de su maquinaria.
Al comprender cómo ingresa el agua a la reductores de engranajes, reconocer los signos de contaminación y tomar medidas de mantenimiento proactivas, puede proteger su equipo de reparaciones costosas y tiempos de inactividad no planificados.
Efectos inmediatos de la contaminación del agua
Daños en los componentes de la reductores de engranajes
- Óxido y corrosión: El agua promueve la oxidación, lo que provoca que los componentes metálicos se oxiden y corroan. Esto debilita la integridad estructural de la reductores de engranajes y genera residuos que contaminan el líquido de transmisión.
- Fragilización por hidrógeno: El agua puede provocar fragilización por hidrógeno, un proceso que debilita los componentes metálicos y los hace propensos a agrietarse y fallar bajo tensión.
- Erosión y picaduras: Las gotas de agua pueden provocar erosión y picaduras en los dientes de los engranajes y los cojinetes, lo que aumenta el desgaste y reduce la vida útil de los componentes.
- Daños en la placa de fricción: El agua puede provocar que las placas de fricción se hinchen, se delaminen o desarrollen puntos calientes, lo que reduce su capacidad para transmitir potencia de manera eficaz.
- Pérdida de resistencia de la película: La contaminación por agua puede debilitar la película de aceite que separa y lubrica los componentes de la reductores de engranajes, aumentando la fricción y el desgaste.
Daños en el líquido de transmisión
- Oxidación: El agua acelera la oxidación del líquido de transmisión, provocando que se espese, se oscurezca y pierda sus propiedades lubricantes.
- Emulsificación de aceite: Cuando el agua se mezcla con el líquido de transmisión, puede crear una emulsión que reduce la capacidad del líquido para lubricar y enfriar los componentes de la reductores de engranajes.
- Agotamiento de aditivos: El agua puede provocar el agotamiento de aditivos importantes en el líquido de transmisión, como inhibidores de óxido, agentes antidesgaste y modificadores de fricción.
- Engranajes de viscosidad: La contaminación del agua puede alterar la viscosidad del fluido de transmisión, haciéndolo menos efectivo para lubricar y proteger los componentes de la reductores de engranajes.
- Formación de espuma: El agua puede provocar que el líquido de transmisión forme espuma, lo que reduce su capacidad para lubricar y enfriar la reductores de engranajes de manera eficaz.
- Formación de lodos: La contaminación del agua puede provocar la formación de lodo, una sustancia espesa y pegajosa que obstruye los filtros, restringe el flujo de fluido y reduce la eficiencia de la reductores de engranajes.
Estados de contaminación del agua
El agua puede existir en tres estados dentro de una reductores de engranajes: disuelta, libre y emulsionada.
Agua disuelta
El agua disuelta es el estado menos dañino de contaminación del agua. Se refiere a las moléculas de agua individuales que se encuentran dispersas en todo el fluido de transmisión. El agua disuelta puede causar oxidación y agotamiento de aditivos con el tiempo, pero sus efectos son graduales y menos graves que el agua libre o emulsionada.
Agua Gratis
El agua libre se refiere al agua que no está mezclada con el líquido de transmisión y se deposita en el fondo de la reductores de engranajes. El agua libre es más dañina que el agua disuelta porque puede causar daños directos a los componentes de la reductores de engranajes a través del óxido, la corrosión y la fragilización por hidrógeno. El agua libre también puede ingresar al sistema de lubricación y causar daños a los cojinetes y engranajes.
Agua emulsionada
El agua emulsionada es el estado más dañino de contaminación del agua. Se produce cuando las gotas de agua quedan suspendidas en el líquido de transmisión, lo que crea una apariencia lechosa o turbia. El agua emulsionada puede causar daños graves a los componentes de la reductores de engranajes al reducir las propiedades lubricantes del líquido de transmisión, promover la oxidación y agotar los aditivos. El agua emulsionada también es el estado de contaminación del agua más difícil de eliminar, y a menudo requiere un cambio completo del líquido.
Puntos de entrada habituales de agua
Sellos y juntas defectuosos
Los sellos y las juntas están diseñados para evitar que el agua y otros contaminantes entren en la reductores de engranajes. Con el tiempo, estos componentes pueden degradarse, agrietarse o desalinearse, lo que permite que el agua se filtre en la reductores de engranajes.
Carcasas de transmisión o líneas de enfriamiento dañadas
Los daños en la reductores de engranajes o en las líneas de refrigeración pueden crear aberturas por las que el agua puede entrar en la reductores de engranajes. Estos daños pueden producirse debido a impactos, corrosión o estrés mecánico.
Varillas de nivel o respiraderos mal asegurados
Las varillas de nivel y los respiraderos están diseñados para permitir la verificación del nivel de líquido y la igualación de la presión dentro de la reductores de engranajes. Si estos componentes no están correctamente asegurados o sellados, pueden proporcionar un punto de entrada para el agua.
Cómo se produce la contaminación del agua
- Fugas: El agua puede ingresar a la reductores de engranajes a través de fugas en los sellos, juntas o carcasas de transmisión dañadas.
- Condensación: Los engranajes de temperatura pueden provocar la formación de condensación dentro de la reductores de engranajes, lo que provoca contaminación del agua.
- Sistema de refrigeración: Si la reductores de engranajes tiene un sistema de enfriamiento integrado, una fuga en las líneas de enfriamiento o en el intercambiador de calor puede permitir que entre agua en la reductores de engranajes.
- Carretera inundada: Conducir a través de aguas profundas o carreteras inundadas puede provocar que entre agua en la reductores de engranajes a través de los respiraderos u otras aberturas.
- Orificio de drenaje: Algunas reductoress de engranajes tienen un orificio de drenaje que permite drenar el exceso de líquido. Si el orificio de drenaje está obstruido o dañado, puede permitir que entre agua en la reductores de engranajes.
- Lavado a presión o prácticas de limpieza inadecuadas: El agua a alta presión proveniente del lavado a presión o prácticas de limpieza inadecuadas pueden forzar la entrada de agua en la reductores de engranajes a través de los sellos u otras aberturas.
