Los grados de aceite para reductoress de engranajes industriales se clasifican según sus estándares de viscosidad y rendimiento. Los tipos más comunes son ISO VG 68, 100, 150, 220 y 320. Los grados superiores, como VG 460 o 680, se utilizan en aplicaciones de servicio pesado o de alta temperatura.
ISO VG
ISO VG significa Grado de Viscosidad de la Organización Internacional de Normalización. Este sistema clasifica los aceites industriales según su viscosidad cinemática a 40 °C (104 °F).
Los grados ISO VG más comunes para reductoress de engranajes industriales son:
- ISO VG 32: Tiene una viscosidad de 28.8-35.2 cSt a 40 °C. Se utiliza en reductoress de engranajes de alta velocidad o en aquellas que operan en ambientes fríos.
- ISO VG 46: Tiene una viscosidad de 41.4-50.6 cSt a 40 °C. Funciona bien para reductoress de engranajes pequeñas y medianas en temperaturas moderadas.
- ISO VG 68: Tiene una viscosidad de 61.2-74.8 cSt a 40 °C. El grado más versátil para aplicaciones industriales generales.
- ISO VG 100: Tiene una viscosidad de 90-110 cSt a 40 °C. Adecuado para reductoress de engranajes de tamaño mediano a grande sometidas a cargas moderadas.
- ISO VG 150: Tiene una viscosidad de 135-165 cSt a 40 °C. Se utiliza en reductoress de engranajes sometidas a cargas elevadas o en condiciones de funcionamiento a altas temperaturas.
- ISO VG 220: Tiene una viscosidad de 198-242 cSt a 40 °C. Ideal para aplicaciones de baja velocidad y alta carga.
- ISO VG 320: Tiene una viscosidad de 288-352 cSt a 40 °C. Reservado para reductoress de engranajes de servicio extremadamente pesado.
- ISO VG 460: Tiene una viscosidad de 414-506 cSt a 40 °C. Se utiliza en aplicaciones de servicio pesado con cargas muy elevadas.
AGMA
La Asociación Americana de Fabricantes de Engranajes (AGMA) creó su propio sistema de numeración para aceites para engranajes. Los grados AGMA se corresponden estrechamente con los grados ISO VG, pero incluyen especificaciones de rendimiento adicionales.
Los grados AGMA comunes incluyen:
- AGMA 1: Equivalente a ISO VG 46. Se utiliza para engranajes de alta velocidad y carga ligera.
- AGMA 2: Equivalente a ISO VG 68. Adecuado para velocidades y cargas moderadas.
- AGMA 3: Equivalente a ISO VG 100. Funciona bien para engranajes industriales cerrados.
- AGMA 4: Equivalente a ISO VG 150. Se utiliza en reductoress de engranajes con cargas moderadas a elevadas.
- AGMA 5: Equivalente a ISO VG 220. Ideal para aplicaciones industriales de alta exigencia.
- AGMA 6: Equivalente a ISO VG 320. Reservado para condiciones de trabajo severas.
- AGMA 7: Equivalente a ISO VG 460. Se utiliza en aplicaciones de presión extrema.
- AGMA 8: Equivalente a ISO VG 680. Para los sistemas de transmisión de engranajes industriales más exigentes.
AGMA también utiliza sufijos de letras para indicar paquetes de aditivos. Por ejemplo, AGMA 5 EP contiene aditivos de extrema presión para una mejor protección bajo cargas elevadas.
SAE
La clasificación de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) se centra principalmente en aplicaciones automotrices, pero algunas reductoress de engranajes industriales utilizan aceites con clasificación SAE. Los grados SAE miden la viscosidad tanto a bajas temperaturas como a temperaturas de operación.
Grados SAE comunes para reductoress de engranajes industriales:
- SAE 75W: Tiene una viscosidad máxima de 4,000 cP a -40 °C. Fluye bien en condiciones de frío.
- SAE 80W: Tiene una viscosidad máxima de 7,000 cP a -26 °C. Equilibra la fluidez en frío con la protección.
- SAE 85W: Tiene una viscosidad máxima de 11,000 cP a -12 °C. Proporciona una mayor resistencia de la película.
- SAE 90: Tiene un rango de viscosidad de 13.5 a 18.5 cSt a 100 °C. Grado estándar para muchas aplicaciones.
- SAE 140: Tiene un rango de viscosidad de 24.0 a 32.5 cSt a 100 °C. Se utiliza para aplicaciones de servicio pesado.
- SAE 250: Tiene una viscosidad mínima de 41.0 cSt a 100 °C. Reservado para cargas extremas.
Los aceites multigrado como el SAE 75W-90 combinan las propiedades de fluidez en frío de un 75W con la protección a altas temperaturas de un aceite de viscosidad 90. Estos ofrecen un buen rendimiento en un amplio rango de temperaturas. El 80W-90 es el grado hipoide más común para maquinaria pesada, donde se acepta una fluidez moderada en frío, y el 85W-140 cubre trabajos pesados a altas temperaturas, donde la resistencia de la película lubricante es más importante que la fluidez en el arranque en frío.
Tabla de referencia de grados de viscosidad SAE
| Grado SAE | Temperatura máxima para 150,000 cP (°C) | Viscosidad cinemática a 100 °C, min (cSt) | Viscosidad cinemática a 100 °C, máx. (cSt) |
|---|---|---|---|
| 70 W | -55 | 3.8 | - |
| 75 W | -40 | 3.8 | - |
| 80 W | -26 | 8.5 | - |
| 85 W | -12 | 11.0 | - |
| 65 | - | 3.8 | <5.0 |
| 70 | - | 5.0 | <6.5 |
| 75 | - | 6.5 | <8.5 |
| 80 | - | 8.5 | <11.0 |
| 85 | - | 11.0 | <13.5 |
| 90 | - | 13.5 | <18.5 |
| 110 | - | 18.5 | <24.0 |
| 140 | - | 24.0 | <32.5 |
| 190 | - | 32.5 | <41.0 |
| 250 | - | 41.0 | - |
Clasificaciones de rendimiento de la API
El Instituto Americano del Petróleo (API) clasifica los aceites para engranajes según su paquete de aditivos y su uso previsto, en lugar de su viscosidad. Si bien las clasificaciones API GL se originaron en la industria automotriz, las clasificaciones GL-4 y GL-5 se utilizan legítimamente en transmisiones industriales cerradas, en particular en reductores de engranajes cónicos espirales hipoides y unidades de transmisión final donde existen altas cargas de contacto deslizante.
| Clase API | Composición | Uso industrial típico |
|---|---|---|
| GL-1 (legado) | Aceite mineral puro | Engranajes cerrados de servicio ligero con bajas cargas de deslizamiento. |
| GL-2 (legado) | Aceite mineral + materiales grasos | Transmisiones de engranajes helicoidales con contacto deslizante moderado |
| GL-3 | Aditivo EP suave | Transmisiones manuales con deslizamiento moderado |
| GL-4 | Equivalente a MIL-L-2105B (nivel de aditivo GL-5 EP del 50 %) | Transmisiones finales de engranajes cónicos espirales en tractores y sistemas de transmisión industriales. |
| GL-5 | Equivalente a MIL-PRF-2105E, paquete completo de aditivos EP | Transmisiones finales hipoides, engranajes industriales de alta resistencia con alto contacto deslizante. |
Para la mayoría TANHON En las aplicaciones de reductoress de engranajes industriales, el eje relevante es el sistema ISO VG / AGMA / DIN CLP mencionado anteriormente; las clasificaciones API GL cobran relevancia principalmente al adquirir aceites para reductores de engranajes cónicos espirales de estilo hipoide o al reemplazar el aceite en equipos que originalmente tenían una especificación de estilo automotriz.
Normas DIN
El Instituto Alemán de Normalización (DIN) creó la norma DIN 51517 para clasificar los aceites para engranajes industriales. Esta norma divide los aceites para engranajes en tres partes según sus paquetes de aditivos y características de rendimiento.
DIN 51517 Parte 1 (C)
La Parte 1 abarca los aceites sin aditivos, designados con la letra «C». Estos aceites minerales puros proporcionan lubricación básica sin protección mejorada.
Los aceites de grado C son adecuados para reductoress de engranajes con carga ligera, donde la contaminación y las presiones extremas no representan un problema. Están disponibles en grados de viscosidad desde ISO VG 32 hasta ISO VG 1000.
DIN 51517 Parte 2 (CL)
La Parte 2 trata sobre los aceites con aditivos anticorrosivos y antioxidantes, denominados «CL». Estos aceites resisten la formación de óxido y duran más que los aceites minerales puros.
Los aceites de grado CL protegen las reductoress de engranajes de la humedad y la oxidación. Son ideales para aplicaciones donde la contaminación por agua supone un riesgo, pero no se producen presiones extremas. Los grados de viscosidad disponibles van desde ISO VG 68 hasta ISO VG 680.
DIN 51517 Parte 3 (CLP)
La Parte 3 abarca los aceites con aditivos anticorrosivos, antioxidantes y de extrema presión, denominados «CLP». Estos proporcionan el máximo nivel de protección para las reductoress de engranajes industriales.
Los aceites de grado CLP son ideales para reductoress de engranajes sometidas a cargas elevadas, donde se produce contacto metal con metal. Los aditivos de extrema presión forman películas protectoras en las superficies de los engranajes, previniendo el desgaste y las rozaduras. Estos aceites están disponibles en grados de viscosidad desde ISO VG 68 hasta ISO VG 680.
