Las reductoress de engranajes son un componente fundamental en una amplia gama de maquinaria, desde equipos industriales hasta automóviles. Sin embargo, con tantos tipos disponibles, seleccionar la reductores de engranajes óptima para una aplicación específica puede ser una tarea abrumadora.
En este artículo se ofrece una descripción general de las principales categorías de reductoress de engranajes, incluidos los diseños industriales, automotrices y especializados. Exploraremos las características clave, las ventajas y los casos de uso típicos de cada tipo principal de reductores de engranajes para guiar su proceso de selección.
Tipos de reductoress de engranajes industriales
Reductoress de engranajes helicoidales
Reductoress de engranajes helicoidales Los engranajes helicoidales tienen dientes cortados en ángulo con respecto al eje del eje. Este corte angular permite que los dientes se engranen gradualmente, lo que da como resultado un funcionamiento más suave y silencioso en comparación con los engranajes de corte recto. El contacto superpuesto también permite que los engranajes helicoidales transmitan cargas más altas. Las reductoress de engranajes helicoidales suelen tener múltiples etapas de engranaje para lograr relaciones de reducción altas en un tamaño compacto. Se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren un alto par y bajo nivel de ruido, como transportadores, bombas y maquinaria de envasado.
Reductoress de engranajes planetarios
Reductoress de engranajes planetariosLos reductores epicicloidales, también conocidos como reductoress de engranajes, constan de un engranaje central "sol" rodeado de múltiples engranajes "planetarios", todos dentro de un engranaje "anillo" exterior. Los engranajes planetarios giran sobre sus propios ejes mientras orbitan alrededor del engranaje solar, lo que permite la transmisión de potencia a través de múltiples vías simultáneamente. Esta configuración única proporciona alta densidad de potencia, amplias relaciones de reducción y excelente eficiencia en un formato compacto. Los reductores planetarios se utilizan a menudo en aplicaciones que exigen un alto par en espacios reducidos, como la robótica, los sistemas aeroespaciales y la maquinaria pesada.
Reductoress de engranajes de gusano
reductoress de engranajes helicoidales Utilizan un engranaje helicoidal para accionar un engranaje helicoidal acoplado. El sinfín engrana con el engranaje helicoidal en un ángulo de 90 grados, lo que permite lograr grandes reducciones de velocidad en una sola etapa. Engranajes helicoidales También tienen propiedades de autobloqueo inherentes, ya que la rueda helicoidal no puede accionar el sinfín. Esto hace que los reductores helicoidales sean ideales para aplicaciones que requieren un posicionamiento preciso o un alto par de retención, como equipos de elevación, actuadores de compuertas y mecanismos ajustables. Sin embargo, el contacto deslizante entre los engranajes da como resultado una menor eficiencia en comparación con otros tipos de reductores.
Reductoress de engranajes cónicos
Las reductoress de engranajes cónicos utilizan engranajes cónicos con dientes tallados en una cara angular para transmitir potencia entre ejes que se intersecan, generalmente en ángulos de 90 grados. Los tipos más comunes son los engranajes cónicos rectos, los engranajes cónicos espirales y... engranajes hipoidesLos engranajes cónicos rectos tienen dientes rectos y se utilizan para aplicaciones de menor velocidad y carga. Los engranajes cónicos espirales tienen dientes curvos para un funcionamiento más suave y silencioso, y una mayor capacidad de carga. Los engranajes hipoides son un tipo especial de engranaje cónico espiral con ejes descentrados, lo que permite piñones más grandes y un mayor par.
Reductoress de engranajes rectos
Los reductores de dientes rectos utilizan engranajes con dientes rectos paralelos al eje. Su diseño simple los hace rentables y eficientes para la transmisión de potencia entre ejes paralelos. Sin embargo, los dientes rectos pueden generar más ruido y vibración que los engranajes helicoidales. Los reductores de dientes rectos suelen ser multietapa, con varios juegos de engranajes para lograr la reducción de velocidad deseada. Se utilizan en diversas aplicaciones industriales donde el costo y la simplicidad se priorizan sobre el ruido y las cargas elevadas, como en equipos de manejo de materiales, maquinaria agrícola y maquinaria textil.
Tipos de transmisiones automotrices
Transmisiones manuales
Las transmisiones manuales, también conocidas como engranajes manuales, requieren que el conductor cambie de marcha manualmente mediante un pedal de embrague y una palanca de engranajes. La transmisión consta de una serie de marchas que el conductor activa y desactiva para adaptar la velocidad del motor a la velocidad deseada de las ruedas.
Transmisiones automáticas
Las transmisiones automáticas cambian de marcha automáticamente sin intervención directa del conductor. Utilizan un sistema complejo de engranajes planetarios, embragues y controles hidráulicos para cambiar de marcha suavemente según la velocidad del vehículo y la entrada del acelerador.
Transmisiones automotrices especializadas
Además de las transmisiones manuales y automáticas, existen varios sistemas de transmisión especializados que se utilizan en ciertos tipos de vehículos:
- Las transmisiones continuamente variables (CVT) utilizan una correa o cadena que corre entre dos poleas ajustables para proporcionar un número infinito de relaciones de transmisión, permitiendo que el motor funcione siempre a su velocidad más eficiente.
- Las transmisiones de doble embrague (DCT) utilizan dos embragues separados, uno para las marchas impares y otro para las marchas pares. Esto permite engranajes de marchas ultrarrápidos y una mayor eficiencia, combinando los mejores aspectos de las transmisiones manuales y automáticas.
- Las transmisiones manuales automatizadas (AMT) son básicamente transmisiones manuales con un embrague operado automáticamente y engranajes controlados por computadora. Su objetivo es brindar la eficiencia de una transmisión manual con la facilidad de uso de una automática.
Tipos de reductoress de engranajes especializadas
Reductoress de engranajes sin juego
Las reductoress de engranajes sin juego, también conocidas como reductoress de engranajes sin juego o antijuego, están diseñadas para eliminar el pequeño espacio o “juego” que normalmente existe entre los dientes de dos engranajes engranados. Este juego puede provocar errores de posicionamiento, vibración y desgaste en aplicaciones de alta precisión.
Los diseños sin juego utilizan engranajes divididos especiales accionados por resorte, engranajes cónicos o trenes de engranajes dobles contrarrotantes para mantener un contacto constante entre los dientes de los engranajes. Esto les permite transmitir el movimiento con una precisión y una repetibilidad extremadamente altas, que a menudo se miden en segundos de arco.
Reductoress de engranajes personalizadas
Para aplicaciones con requisitos únicos que no se pueden satisfacer con diseños de reductores de engranajes estándar, pueden ser necesarias reductoress de engranajes personalizadas. Las reductoress de engranajes personalizadas se diseñan y fabrican según especificaciones exactas para una máquina o sistema en particular.
Los ejemplos incluyen reductoress de engranajes planetarios en miniatura para robótica quirúrgica, reductoress de engranajes de cardán de bajo juego para torretas de vehículos militares y reductoress de engranajes de acero inoxidable resistentes a la corrosión para procesamiento de alimentos y productos químicos.
En algunos casos, las reductoress de engranajes personalizadas pueden integrar otros componentes como frenos, embragues, sensores de velocidad o servomotores para lograr una solución integral. El objetivo es proporcionar un módulo de transmisión de potencia llave en mano que esté diseñado específicamente para integrarse sin problemas en el sistema general.
