Nada arruina más rápido un trabajo de engrase que llegar a la máquina y darse cuenta de que dejó el adaptador de acoplamiento correcto en el banco de trabajo. He visto a técnicos perder una hora yendo y viniendo al almacén de herramientas porque nadie les dijo qué llevar. Las reductoress de engranajes planetarios no son complicadas de engrasar, pero sí requieren un conjunto específico de herramientas que va mucho más allá de una pistola de engrase y un trapo. Puede encontrar muchos consejos sobre qué grasa usar, pero nadie le dice qué herramientas debe llevar al trabajo.
Herramientas de engrase y dispensación
Una pistola de engrase de palanca es adecuada para la mayoría de las reductoress de engranajes planetarios industriales. Para unidades con más de una docena de conexiones o en lugares de difícil acceso, una pistola neumática o a batería ahorra tiempo y reduce la fatiga de la mano. Elija la pistola adecuada para cada tarea: una pistola neumática en un reductor pequeño es excesiva, mientras que una de palanca en una carcasa multipuerto grande lo agotará antes de terminar.
Selección de pistolas de engrase
Las pistolas de palanca manuales funcionan para la mayoría de las reductoress de engranajes de ajuste simple. Utilizan un cartucho estándar de 14 oz y se puede sentir la contrapresión a medida que se llena el depósito. Las pistolas a batería proporcionan una presión constante y vale la pena la inversión si se engrasan más de un par de unidades por semana. Una vez que se tiene la pistola adecuada, la procedimiento de engrase Es sencillo, pero presentarse con la configuración de dispensación incorrecta le costará la primera hora.
Accesorios y adaptadores
Los engrasadores Zerk funcionan como válvulas unidireccionales: la grasa entra, pero la bola con resorte impide que se escape. El inconveniente es que no todos los engrasadores tienen la misma rosca. Lleve un juego de acopladores con adaptadores estándar y métricos, además de un cabezal giratorio de 90 grados para los engrasadores empotrados en la carcasa. Para conjuntos planetarios pequeños donde no llega la boquilla de una pistola de engrase estándar, una jeringa de gran calibre funciona sorprendentemente bien para aplicar la grasa directamente sobre los dientes del engranaje.
Ten a mano un juego de llaves que coincidan con el modelo específico de tu reductores de engranajes para quitar las tapas de acceso o los tapones de drenaje. No des por sentado que una llave de 7 mm que sirve para una marca funcionará en otra; consulta siempre el manual del fabricante para conocer las medidas de los tornillos antes de salir.
Equipos de limpieza y seguridad
La grasa vieja que queda alrededor de los racores y las juntas de la carcasa es la forma más rápida de contaminar un nuevo llenado. Antes de conectar la pistola de engrase, limpie cada racor y el área circundante con un trapo de taller sin pelusa. Para acumulación de grasa endurecidaUna espátula plana o una espátula para masilla eliminan los depósitos superficiales sin rayar la carcasa.
Limpiando suministros
Traiga trapos sin pelusa, un cepillo pequeño para las conexiones empotradas en la carcasa y un bote de limpiador de frenos o desengrasante para los residuos más difíciles. Un cepillo de latón del tamaño de un cepillo de dientes es ideal para limpiar las boquillas de engrase obstruidas sin dañar las roscas.
Equipo de protección personal
Las carcasas de las reductoress de engranajes tienen bordes afilados que pueden cortar una mano sin guantes antes de que te des cuenta. Usa guantes de nitrilo resistentes a productos químicos: protegen contra cortes y disolventes de grasa. Es imprescindible usar gafas de seguridad al usar pistolas de engrase a presión, ya que una conexión de ruptura expulsa la grasa a alta velocidad. Si la reductores de engranajes ha estado funcionando, la superficie de la carcasa puede superar los 60 °C. Usa guantes resistentes al calor y un termómetro sin contacto para comprobar la temperatura antes de manipularla.
Herramientas que la mayoría de los técnicos olvidan
Un rejuvenecedor de racores es indispensable en cualquier kit de engrase, pero la mayoría de los técnicos lo desconocen. Los racores Zerk en entornos industriales se atascan con frecuencia: la corrosión, el exceso de pintura o la grasa seca bloquean la bola. Sin un rejuvenecedor, un racor atascado paraliza todo el trabajo. La herramienta utiliza un golpe de martillo para liberar la bola, y solo toma cinco segundos, en comparación con los 20 minutos que se tarda en intentar solucionar un problema con un racor atascado.
Lleva contigo una bolsita con engrasadores de repuesto surtidos. Engrasar a veces daña las conexiones: el acoplamiento puede deformar un asiento de bola desgastado, o el roscado incorrecto durante el montaje puede arruinar la rosca. Tener repuestos a mano te permite solucionar el problema en el momento, en lugar de tener que sacar la máquina y volver más tarde.
Cuando uno se distrae con la grasa, suele olvidarse de la llave dinamométrica, pero cada tapa de acceso y tapón de drenaje tiene un par de apriete específico. Un apriete excesivo agrieta las carcasas de fundición, mientras que un apriete insuficiente provoca fugas. Consulte el manual de la reductores de engranajes y apriete cada tornillo según las especificaciones durante el reensamblaje.
Por último, asegúrese de contar con un método para verificar el nivel de llenado. La mayoría de las reductoress de engranajes planetarios funcionan mejor con un nivel de grasa del 40 al 80 %; el porcentaje exacto depende de la velocidad, la orientación y la recomendación del fabricante. Una varilla medidora marcada, una luz de inspección en el visor o incluso un endoscopio flexible le permiten confirmar que no está sobrellenando. El exceso de grasa genera calor y acelera el desgaste de los sellos, lo cual es peor que la falta de grasa en la mayoría de los casos.
Agregue todos los artículos de esta página a su lista de verificación de mantenimiento — Las herramientas que a menudo se pasan por alto son las que convierten una tarea rutinaria en un dolor de cabeza de medio día.
Conclusión
Imprime esta lista y pégala en la tapa de tu carro de herramientas. Las reductoress de engranajes planetarios suelen necesitar lubricación cada 2,000 a 3,000 horas de funcionamiento, así que la usarás con frecuencia. La pistola de engrase y las llaves son imprescindibles. Si omites el regenerador de accesorios y los engrasadores de repuesto, un solo engrasador atascado te obligará a volver al taller. Reúne todo antes de ir a la máquina y verifica que tengas los adaptadores correctos para tu modelo específico de reductores de engranajes.
