Retirar un eje de la toma de fuerza de la reductores de engranajes toma entre 15 y 30 minutos con las herramientas y la técnica adecuadas. La clave está en apagar el motor, desconectar la alimentación y asegurarse de que el eje no esté bajo tensión. Localice el pasador o collar de bloqueo en la horquilla, presiónelo o tire de él para soltarlo y luego deslice el eje fuera de la ranura de la reductores de engranajes. Inspeccione y limpie las piezas antes de volver a ensamblar.
Herramientas que necesitará
- Llaves/Alicates: Un juego de llaves de tubo o de tubo (para cualquier perno de retención) y alicates (de punta fina o de anillo elástico) para quitar clips o pasadores de chaveta.
- Martillo/mazo y herramienta de palanca: Un martillo (preferiblemente un mazo de latón o goma para evitar daños) y una palanca resistente o una horquilla especializada para extracción de PTO para golpear o hacer palanca con suavidad.
- Lubricante: Aceite o grasa penetrante para aflojar estrías y juntas oxidadas.
- Equipo de Apoyo: Un bloque de madera (para usar como amortiguador al martillar) y soportes de gato o bloques pesados para asegurar el implemento si se va a elevar.
- Equipo de protección personal: Guantes de trabajo, gafas de seguridad o protector facial y botas con punta de acero.
Proceso de eliminación paso a paso
Paso 1: prepare su equipo
Estacione el tractor en terreno nivelado y apague el motor. Retire la llave y ponga el freno de estacionamiento.
Baje el implemento completamente para liberar la tensión del eje de la TDF. Luego, coloque la palanca de la TDF en punto muerto o en posición desacoplada.
Paso 2: Retire los protectores de seguridad
Retire las protecciones que bloquean el acceso al eje. La mayoría de los implementos tienen protectores sujetos con 2 a 4 pernos.
Retírelos con cuidado y déjelos a un lado. No retire la protección principal de la toma de fuerza del tractor a menos que sea absolutamente necesario.
Paso 3: Encuentra y libera el bloqueo
Observa dónde se conecta el eje a la reductores de engranajes. Verás uno de los tres tipos de bloqueo:
- Un botón o collar con resorte que se presiona
- Un perno que atraviesa el yugo
- Un anillo de retención o clip
Quita lo que lo sujeta. Para los pernos, usa una llave de tubo. Para los clips, usa alicates de punta fina. Para los botones de resorte, simplemente mantén presionado.
Paso 4: Deslice el eje hacia afuera
Sujete el eje con una mano. Tire de él hacia atrás mientras mantiene pulsado el botón de liberación.
El eje debería deslizarse fácilmente una vez desbloqueado. Quizás tengas que moverlo ligeramente para alinear las estrías.
Si tiene un eje telescópico de dos piezas, retire primero el extremo del implemento. Luego, deslícelo hacia afuera del extremo del tractor.
Paso 5: Manejar los ejes atascados
¿No puedes quitarlo? Rocía aceite penetrante en todos los puntos de conexión. Déjalo actuar de 10 a 15 minutos.
Golpee suavemente alrededor del yugo con el mazo y el taco de madera. Nunca golpee el eje directamente con un martillo metálico.
¿Sigue atascado? Aplica más aceite y espera un poco más. Si lo fuerzas, podrías romper algo costoso.
Paso 6: Retirar del lado del tractor
Si su eje tiene dos piezas, repita el proceso para el extremo del tractor. Presione el collar de liberación y tire hacia atrás.
Sujete el eje hasta que esté completamente suelto. Estos objetos pesan entre 20 y 40 kilos y duelen al caer sobre el pie.
Después de la eliminación
Limpiar e inspeccionar todo
Limpie toda la suciedad y la grasa vieja. Preste atención a estas señales de advertencia:
- Estrías desgastadas o dañadas
- Yugos o ejes doblados
- Juntas universales sueltas
- Picaduras o rayaduras de óxido
Compruebe que las crucetas se muevan con suavidad y sin holgura. Cualquier irregularidad indica que deben reemplazarse.
Engrasar piezas móviles
Localice las graseras de sus crucetas y llénelas. La grasa fresca debería salir por los bordes.
Esto evita la oxidación y facilita mucho la siguiente extracción. No omita este paso.
Compruebe su pasador de corte
Inspeccione el pasador de seguridad o el perno de acoplamiento. Reemplácelo si está doblado, agrietado o desgastado.
Asegúrese de que todos los anillos de retención y collarines estén en su lugar. En algunas unidades, la falta de un anillo de retención provocó que el eje se soltara inesperadamente.
Inspeccionar los protectores de seguridad
El protector de la toma de fuerza debe deslizarse libremente y bloquearse firmemente. Reemplace inmediatamente cualquier protector agrietado o roto.
Nunca opere el equipo sin la protección adecuada. Esos ejes giratorios enganchan la ropa más rápido de lo que puede reaccionar.
Prevenir problemas futuros
Aplique un aceite ligero a las estrías expuestas antes de guardarlo. Cuelgue el eje o guárdelo sobre bloques.
Problemas y soluciones habituales
- Sólido oxidadoMantenga todo engrasado regularmente. Para ejes atascados, la paciencia y un aceite penetrante funcionan mejor que la fuerza.
- Fragmentos de alfiler rotoPrimero retire los anillos elásticos y luego extraiga las piezas del pasador con un punzón. Perfore los anillos como último recurso.
- Collar de liberación rígidaAplique aceite al mecanismo. Muévalo hacia adelante y hacia atrás hasta que se afloje.
- Orientación incorrectaAsegúrate de haber quitado TODO el hardware. Comprueba que no haya nada instalado al revés.
Recomendaciones finales
Tómese su tiempo al retirar la toma de fuerza. Las prisas pueden provocar daños en el equipo o lesiones.
La mayoría de los problemas se deben a la falta de mantenimiento. Engrase los componentes de la toma de fuerza cada 8 horas de uso.
Si algo no se mueve después de un esfuerzo razonable, deténgase. Llame a un mecánico en lugar de romper piezas costosas.
