Los engranajes son componentes fundamentales en una amplia variedad de máquinas y sistemas mecánicos. Identificar engranajes desconocidos es una habilidad valiosa para ingenieros, técnicos y entusiastas de las máquinas.
En esta entrada del blog se ofrece un enfoque sistemático para identificar engranajes en función de sus características físicas y dimensiones. Si sigue estos pasos, podrá determinar con precisión el tipo y las especificaciones de un engranaje desconocido, lo que le permitirá realizar un reemplazo, un mantenimiento o una integración adecuados en nuevos diseños.
Parámetros clave para la identificación de los engranajes
Numero de dientes
Uno de los primeros y más básicos parámetros que se deben verificar es el número de dientes del engranaje. El número de dientes es un factor crítico para determinar el relación de transmisión cuando se combina con un engranaje de acoplamiento.
Diámetro de paso
El diámetro primitivo es el diámetro del círculo primitivo, un círculo imaginario que hace contacto con el círculo primitivo de un engranaje acoplado. Este parámetro ayuda a definir el tamaño del engranaje y Distancia central entre engranajes.
Módulo
El módulo es la relación entre el diámetro del paso y el número de dientes, que representa el tamaño de los dientes del engranaje. En los engranajes métricos, el módulo se especifica en milímetros. El módulo normal se mide de forma normal (perpendicular) a los dientes, mientras que el módulo transversal se mide en el plano de rotación. Los módulos métricos estándar, como 1, 2, 4, etc., se utilizan habitualmente.
Angulo de PRESION
La sección Angulo de PRESION Es el ángulo entre la línea de acción (donde los dientes entran en contacto) y el eje de rotación del engranaje. Afecta el perfil del diente y la transmisión de fuerzas entre los engranajes. Los ángulos de presión comunes son 14.5°, 20° y 25° para engranajes cilíndricos, siendo 20° el más frecuente. El ángulo de presión se puede medir desde el círculo primitivo hasta el perfil del diente.
Perfil de diente
El perfil del diente es la forma del diente del engranaje desde la base hasta la punta. La mayoría de los engranajes modernos utilizan un perfil evolvente, en el que la cara del diente es una curva evolvente. Los engranajes especiales pueden utilizar perfiles alternativos, como cicloide o estriado.
Identificación de los tipos de engranajes
Ruedas dentadas
Los engranajes rectos son el tipo de engranaje más común, tienen dientes rectos paralelos al eje de rotación, tienen forma cilíndrica y se utilizan para transmitir movimiento entre ejes paralelos.
Para identificar un engranaje recto, busque las siguientes características:
- Dientes rectos y paralelos
- Forma cilíndrica
- Los dientes y el eje del engranaje son paralelos.
- Los engranajes acoplados tienen dientes del mismo tamaño y forma.
Engranajes helicoidales
Los engranajes helicoidales son similares a los engranajes rectos, pero tienen dientes cortados en ángulo respecto del eje de rotación. Los engranajes helicoidales se pueden utilizar para configuraciones de ejes paralelos o cruzados.
Las características de identificación de los engranajes helicoidales incluyen:
- Dientes angulados y con forma helicoidal
- Forma cilíndrica
- Dientes cortados en ángulo respecto del eje del engranaje
Engranajes cónicos
Los engranajes cónicos tienen forma cónica y se utilizan para transmitir movimiento entre ejes que se cruzan, generalmente en un ángulo de 90 grados. Los dientes de los engranajes cónicos están tallados en una superficie cónica y pueden ser rectos o curvos (en espiral).
Características de identificación de los engranajes cónicos:
- Forma cónica
- Dientes cortados sobre una superficie cónica
- Se utiliza para intersectar ejes.
- Puede tener dientes rectos o curvos (en espiral).
Engranajes de gusano
Engranajes helicoidales Consisten en un sinfín (parecido a un tornillo) que engrana con una rueda o engranaje. Se utilizan para transmitir movimiento entre ejes que no se intersecan ni son paralelos, generalmente en un ángulo de 90 grados.
Características de identificación de los engranajes helicoidales:
- Consiste en un gusano (similar a un tornillo) y una rueda o engranaje.
- Se utiliza para ejes no paralelos y no intersecantes.
- Generalmente se utiliza para transmisión de potencia en ángulos de 90 grados.
Piñón y cremallera
Un conjunto de engranajes de piñón y cremallera consta de un engranaje circular (piñón) que se acopla a un engranaje lineal (cremallera). Esta configuración convierte el movimiento rotatorio en movimiento lineal o viceversa. Los engranajes de piñón y cremallera se encuentran comúnmente en sistemas cónicos, actuadores lineales y otras aplicaciones que requieren la traslación entre movimiento rotatorio y lineal.
Identificación de un conjunto de engranajes de piñón y cremallera:
- El engranaje circular (piñón) engrana con un engranaje lineal (cremallera)
- Convierte el movimiento rotacional en movimiento lineal o viceversa
- Se utiliza a menudo en sistemas cónicos y actuadores lineales.
