¿Confundido acerca de las diferencias entre helicoidal y reductoress de engranajes helicoidales?
Elegir el tipo incorrecto puede provocar un rendimiento deficiente, fallas prematuras y tiempos de inactividad costosos.
En esta publicación, aclararemos las diferencias clave entre los reductores helicoidales y sinfín en términos de tipo de engranaje, orientación del eje, relación, eficiencia, capacidad de carga, ruido, autobloqueo, empuje, contramarcha y costo.
¿Qué es una reductores de engranajes helicoidal?
A reductores de engranajes helicoidales Utiliza engranajes con dientes cortados en ángulo respecto al eje del engranaje. Estos dientes en ángulo permiten que los engranajes engranen gradualmente, lo que resulta en un funcionamiento más suave y silencioso en comparación con los engranajes rectos. Reductoress de engranajes helicoidales Se utilizan ampliamente en aplicaciones que requieren alta eficiencia de transmisión de potencia y bajos niveles de ruido.
Los dientes angulados de los engranajes helicoidales generan cargas axiales que actúan paralelas al eje del engranaje. Para absorber estas cargas axiales, las reductoress de engranajes helicoidales suelen incorporar cojinetes de empuje u otros medios de soporte de carga axial. ángulo de hélice Los dientes del engranaje pueden variar, y los ángulos más altos proporcionan una mayor capacidad de carga pero también un mayor empuje axial.
¿Qué es la reductores de engranajes helicoidales?
Un reductor de tornillo sin fin consta de un tornillo sin fin (similar a un tornillo) que acciona una rueda helicoidal (un engranaje especializado). El tornillo sin fin está montado en un eje perpendicular al eje de la rueda helicoidal. Al girar el tornillo sin fin, sus roscas engranan con los dientes de la rueda helicoidal, lo que provoca su rotación.
Los reductores de tornillo sin fin son conocidos por sus altas relaciones de reducción en una sola etapa, que suelen oscilar entre 5:1 y 100:1 o más. También son compactos y pueden transmitir cargas de par elevadas. La acción deslizante entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal da como resultado un funcionamiento silencioso, pero también una menor eficiencia en comparación con otros tipos de engranajes.
Diferencia entre reductores de engranajes helicoidales y reductores de engranajes sin fin
Tipo de engranaje
Las reductoress de engranajes helicoidales utilizan engranajes helicoidales con dientes cortados en ángulo, mientras que las reductoress de engranajes sin fin utilizan un engranaje de tornillo con un diseño similar a un tornillo para accionar una rueda helicoidal.
Orientación del eje
En los reductores helicoidales, los ejes de entrada y salida suelen estar paralelos entre sí. Los dientes en ángulo de los engranajes helicoidales permiten la transmisión de potencia entre ejes paralelos.
Los reductores helicoidales tienen ejes de entrada y salida perpendiculares, con el sinfín montado en un eje y la rueda helicoidal en el otro.
Relación de reducción
Los reductores de tornillo sin fin pueden lograr relaciones de reducción más altas en una sola etapa que los reductores helicoidales. Los reductores de tornillo sin fin suelen ofrecer relaciones de 5:1 a 100:1, mientras que los reductores helicoidales ofrecen relaciones de hasta 10:1 por etapa.
Eficiencia
Los reductores helicoidales tienen una mayor eficiencia, que a menudo supera el 90%, debido al acoplamiento gradual de los dientes helicoidales. Los reductores de tornillo sin fin tienen una eficiencia menor, que suele oscilar entre el 40% y el 85%, debido al contacto deslizante entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal.
Capacidad de carga
Los reductores helicoidales pueden soportar cargas más elevadas en comparación con los reductores helicoidales de tamaño similar. El contacto superpuesto de los dientes en los engranajes helicoidales distribuye la carga de manera más eficaz.
Nivel de ruido
Los reductores helicoidales funcionan con niveles de ruido más bajos debido al acoplamiento gradual de los dientes helicoidales. Los reductores helicoidales tienden a ser más silenciosos que los de engranajes rectos, pero pueden producir más ruido que los reductores helicoidales.
Autobloqueo
Los reductores helicoidales tienen una capacidad inherente de autobloqueo. La acción deslizante entre el sinfín y la rueda helicoidal crea fricción que evita que la reductores de engranajes se mueva en sentido inverso debido a la carga.
Los reductores helicoidales no tienen propiedades de autobloqueo inherentes.
Empuje axial
Los engranajes helicoidales generan cargas axiales de empuje debido a los dientes en ángulo. Estas cargas axiales actúan en paralelo al eje del engranaje y deben ser soportadas por cojinetes de empuje u otros medios de soporte de carga axial.
Los reductores helicoidales no generan cargas de empuje axial significativas porque el sinfín y la rueda helicoidal son perpendiculares entre sí.
retroceder
Los engranajes helicoidales pueden accionarse en sentido inverso, lo que significa que el eje de salida puede impulsar el eje de entrada si se aplica una fuerza externa.
Los reductores helicoidales, debido a su naturaleza autoblocante, no pueden accionarse en sentido inverso con facilidad. La alta fricción entre el sinfín y la rueda helicoidal impide el movimiento inverso en condiciones normales de funcionamiento.
Costo
El coste de fabricación de los engranajes helicoidales es generalmente menor en comparación con los engranajes helicoidales de calidad similar. Los engranajes helicoidales requieren procesos de mecanizado y tratamiento térmico más complejos, lo que se traduce en mayores costes de producción.
