Revisar un reductores de engranajes industrial Desconecte primero la alimentación y vacíe el aceite. Retire los componentes externos y luego desmonte la reductores de engranajes. Inspeccione y limpie todas las piezas. Reemplace los componentes desgastados, vuelva a ensamblar la reductores de engranajes y rellene con aceite. Compruebe si hay ruido, vibración y carga antes de volver a ponerla en funcionamiento.
1. Desmontaje de la reductores de engranajes
Para desmontar una reductores de engranajes industrial, desconecte todas las fuentes de alimentación y vacíe completamente el lubricante. Retire la reductores de engranajes de su posición de montaje y colóquela sobre una superficie de trabajo estable. Documente la posición de cada componente con fotos o planos antes de desmontarla.
Comience retirando los componentes externos, como respiraderos, mirillas y tapones de drenaje. Retire la tapa superior con cuidado para evitar dañar la superficie de la junta. Marque la posición de cada engranaje, eje y rodamiento antes de retirarlos para asegurar un reensamblaje correcto posterior.
Retire los engranajes y ejes en el orden especificado en el manual del fabricante. Utilice herramientas de extracción adecuadas para los rodamientos a fin de evitar daños. Mantenga todos los componentes organizados y etiquetados según su posición en la reductores de engranajes.
2. Limpieza de componentes
Limpie todos los componentes de la reductores de engranajes con disolventes desengrasantes industriales para eliminar el lubricante viejo y los contaminantes. Sumerja las piezas pequeñas, como los pernos y las arandelas, en la solución de limpieza durante 30 minutos. Utilice cepillos suaves para frotar los dientes de los engranajes y las superficies de los cojinetes sin rayarlos.
Aplique aire comprimido a 90 PSI para eliminar los residuos de las zonas de difícil acceso. Inspeccione cada componente bajo una luz intensa después de limpiarlo para asegurarse de que se haya eliminado toda la contaminación. Seque bien todas las piezas con paños limpios y sin pelusa antes de inspeccionarlas.
3. Inspección detallada de los componentes clave
Después de la limpieza, se revisa minuciosamente cada componente para detectar daños o desgaste.
- Engranajes:Se revisó si tenía picaduras, grietas y dientes desgastados.
- Rodamientos:Inspeccionado en busca de ruido, juego y rotación suave.
- Ejes:Medido para rectitud, rayaduras y grietas por fatiga.
- Sellos y Juntas:Se revisó si había endurecimiento, grietas o fugas.
- Vivienda y cubiertas:Se revisó si tenía grietas, corrosión y planitud.
- respiradores:Inspeccionado para detectar bloqueos o contaminación.
- Sistema de lubricación:Se examina para detectar líneas obstruidas, bombas desgastadas o contaminación.
4 Analisis fallido
El análisis de fallos determina la causa de la avería de la reductores de engranajes. Esto se realiza mediante el análisis de patrones de desgaste, muestras de aceite y piezas dañadas.
Las causas comunes incluyen mala lubricación, desalineación, sobrecarga o defectos de fabricación.
5. Criterios para la reparación frente al reemplazo de componentes
Algunas piezas se pueden reparar, mientras que otras deben reemplazarse.
- Reemplace los engranajes cuando el desgaste de los dientes exceda el 10% del espesor original o cuando haya grietas.
- Los cojinetes deben reemplazarse si el juego interno excede las especificaciones del fabricante en un 50 % o si el daño en la superficie es visible.
- Los ejes requieren reemplazo cuando el descentramiento excede 0.002 pulgadas por pie o cuando las chaveteras muestran deformación.
Reparar los componentes cuando el daño sea menor y esté dentro de los límites de tolerancia.
- Los rayones superficiales de menos de 0.001 pulgadas de profundidad en los ejes se pueden pulir.
- Los dientes de engranajes con picaduras menores que cubran menos del 20 % del área de contacto pueden continuar en servicio después del tratamiento adecuado.
6. Reparación de componentes
- Reparación del ejeRestaurar las superficies desgastadas del eje mediante cromado o pulverización térmica. Rellenar el material hasta 0.010 pulgadas por encima del diámetro requerido y mecanizar según las especificaciones.
- Reparación de dientes de engranajesRectifique los defectos superficiales menores de los dientes de engranajes con una rectificadora. No retire más de 0.002 pulgadas de material por pasada.
- Reparación de viviendasSoldar grietas en carcasas de hierro fundido con electrodos a base de níquel tras un precalentamiento adecuado a 400 °C. Mecanizar los orificios de los cojinetes que superen la tolerancia con una mandrina. Instalar insertos de manguito de bronce o acero para restaurar las dimensiones originales.
- Tolerancias dimensionales y acabado superficialMantenga las tolerancias del diámetro del eje dentro de +0.0000/-0.0005 pulgadas en las ubicaciones de los cojinetes. Consiga un acabado superficial de 16 micropulgadas Ra o superior en todas las superficies de los cojinetes. Mantenga el perfil de los dientes de los engranajes dentro de las especificaciones de calidad AGMA Clase 8 para aplicaciones industriales.
7. Montaje
Instale los rodamientos nuevos con un calentador de inducción para expandirlos a 200 °F antes del montaje. Presione los rodamientos sobre los ejes utilizando únicamente la pista interior como soporte. Asegúrese de que las marcas de identificación de los rodamientos estén orientadas hacia afuera para futuras referencias.
Aplique la precarga especificada a los rodamientos de rodillos cónicos con una llave dinamométrica. Ajuste la holgura de los engranajes entre 0.003 y 0.008 pulgadas con galgas de espesores. Verifique que el engrane sea correcto utilizando compuesto de marcado en 4 dientes separados 90 grados.
Apriete todos los tornillos según las especificaciones del fabricante en un patrón de estrella. Instale juntas nuevas con el sellador adecuado sobre superficies limpias y secas. Llene la reductores de engranajes hasta el nivel correcto con el lubricante recomendado.
8. Pruebas posteriores a la revisión
Haga funcionar la reductores de engranajes sin carga durante 2 horas mientras monitorea la temperatura y la vibración. El aumento de temperatura no debe superar los 50 °C por encima de la temperatura ambiente. Los niveles de vibración deben mantenerse por debajo de 0.2 mm/s.
Aumente gradualmente la carga hasta el 50 % de su capacidad y manténgala en marcha durante 4 horas. Revise si hay fugas de aceite en los sellos y juntas. Preste atención a ruidos inusuales que indiquen desalineación o holgura inadecuada.
Realice la prueba final a plena carga durante 8 horas, registrando todos los parámetros de funcionamiento. Mida las velocidades de entrada y salida para verificar la relación de transmisión correcta. Documente el proceso completo de revisión de la reductores de engranajes industrial en un informe detallado para los registros de mantenimiento.
