يشير ضوء تحذير ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى وجود مشكلة في نظام ناقل الحركة في سيارتك. يظهر هذا التحذير عادةً عند انخفاض مستوى السائل. الانهاك، الأجزاء البالية، أو مشاكل المستشعر.
لا تتجاهل هذا الضوء. سنشرح أدناه المشاكل الميكانيكية والكهربائية والمتعلقة بالمستشعرات، وكيفية تشخيصها، وكيفية إصلاحها أو منعها.
ما الذي يجعل ضوء التحذير يضيء؟
سائل ناقل الحركة منخفض أو متسخ
يُسبب انخفاض مستوى سائل ناقل الحركة ٧٠٪ من مشاكل أضواء التحذير. يحتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى سائل نظيف ليعمل بكفاءة.
تحقق من وجود بقع حمراء من السوائل أسفل سيارتك. يبدو السائل الجيد أحمر فاقعًا ورائحته زكية. أما السائل السيء فيبدو بنيًا داكنًا ورائحته محترقة.
ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة
ترتفع درجة حرارة ناقل الحركة عند سحب حمولات ثقيلة أو التوقف في حركة مرورية متقطعة. تتراوح درجة الحرارة الطبيعية بين 175 و200 درجة فهرنهايت، ولكن أي درجة حرارة أعلى من 240 درجة فهرنهايت تُفعّل ضوء التحذير.
السحب الثقيل هو السبب الرئيسي لارتفاع درجة الحرارة. انسداد مبرد ناقل الحركة أو قدم السائل يزيدان الأمر سوءًا.
الأجزاء الداخلية البالية
داخل ناقل الحركة، تعمل التروس والقابض معًا لنقل الحركة بسلاسة. بعد 100,000-150,000 ميل، تبدأ هذه الأجزاء بالتآكل.
عندما تتآكل أسنان التروس أو تنزلق القوابض، يكتشف جهاز الكمبيوتر وجود خلل. عندها يظهر ضوء التحذير.
مشاكل جسم الصمام
يتحكم جسم الصمام في تدفق السوائل مع كل تغيير تروس. ويستخدم صمامات لولبية صغيرة قد تُسد بالشوائب.
الصمامات اللاصقة تُسبب صعوبة في تغيير التروس أو تأخيرها. يلاحظ كمبيوتر ناقل الحركة هذه المشاكل ويُشغّل ضوء التحذير.
مشاكل محول عزم الدوران
يربط محول عزم الدوران محرك سيارتك بناقل الحركة. عند تعطل القابض الداخلي، ستشعر بالارتعاش أو الانزلاق.
يحدث هذا عادةً بعد 60,000-100,000 ميل. غالبًا ما يضيء ضوء التحذير قبل العطل الكامل.
مفتاح الفرامل وميزات السلامة
يجب عليك الضغط على الفرامل للانتقال من وضع التوقف. إذا تعطل مفتاح الفرامل، فهذا يعني أن ناقل الحركة يظن أن هناك خللًا ما.
تبلغ تكلفة إصلاح هذه الميزة الأمنية حوالي ٢٠-٥٠ دولارًا. وهي من أرخص أسباب مشاكل أضواء تحذير ناقل الحركة.
المشاكل الكهربائية والمستشعرية
يحتوي ناقل الحركة لديك على 5-8 مستشعرات لمراقبة السرعة ودرجة الحرارة والضغط. عند تعطل أحد المستشعرات أو تآكل الأسلاك، يُضيء ضوء التحذير عند وجود قراءات خاطئة.
حتى التوصيلات الضعيفة قد تُسبب مشاكل. غالبًا ما تكون هذه المشاكل الكهربائية متقطعة، مما يُصعّب تشخيصها.
أعراض القيادة التي يجب الانتباه إليها
قد تظهر في سيارتك علامات أخرى إلى جانب ضوء التحذير:
- التحول الخشن أو المتأخر
- الانزلاق بين التروس
- أصوات الطحن أو الطحن
- عالق في ترس واحد (وضع الطوارئ)
- رائحة حرق من تحت غطاء محرك السيارة
تساعد هذه الأعراض الميكانيكيين على تحديد المشكلة الدقيقة بشكل أسرع.
كيفية العثور على المشكلة
احصل على رموز الخطأ
قم بتوصيل ماسح OBD-II لقراءة رموز ناقل الحركة. تشمل الرموز الشائعة P0700 (عطل عام) وP0730 (خطأ). نسبة والعتاد).
معظم متاجر قطع غيار السيارات تمسح الرموز ضوئيًا مجانًا. دوّن جميع الرموز قبل مسحها.
فحص سائل ناقل الحركة الخاص بك
اركن سيارتك على أرض مستوية وقم بتسخين المحرك. بعد تشغيل المحرك وناقل الحركة في وضع التوقف، اسحب مقياس العمق.
يجب أن يصل مستوى السائل بين علامتي "الحد الأدنى" و"الحد الأقصى". يجب أن يكون لونه أحمر وشفافًا، وليس بنيًا أو أسود.
شاهد كيف تقود سيارتك
انتبه لمشاكل تغيير التروس أثناء تجربة القيادة. هل يتردد ناقل الحركة بين التروس؟ هل يتغير بسرعة أو ببطء شديدين؟
انتبه لحالات حدوث الأعطال - بدء التشغيل دون تشغيل، أو سرعة على الطرق السريعة، أو حركة مرورية متقطعة. تساعد هذه المعلومات الميكانيكيين على التشخيص بشكل أسرع.
ابحث عن المشاكل الواضحة
انظر تحت سيارتك بحثًا عن:
- تسربات السوائل الحمراء
- الأسلاك التالفة
- وصلات فضفاضة
- خطوط المبرد المنحنية
التقط صورًا لأي شيء غير عادي. هذا يساعد الميكانيكي على فهم المشكلة.
الحصول على مساعدة مهنية
إذا لم تكشف الفحوصات الأساسية عن المشكلة، فتفضل بزيارة ورشة تصليح ناقل الحركة. لديهم مقاييس ضغط وماسحات ضوئية متطورة لاختبار المشاكل الأعمق.
يتكلف التشخيص المهني ما بين 100 إلى 200 دولار، ولكنه يوفر المال من خلال اكتشاف المشاكل في وقت مبكر.
كيفية إصلاح المشاكل الشائعة
إصلاح مستويات السوائل المنخفضة
أضف نوع السائل المحدد في دليل المستخدم. تحتاج معظم السيارات من لتر إلى ثلاثة لترات للانتقال من مستوى منخفض إلى مستوى ممتلئ.
أصلح أي تسريبات أولاً. تتراوح تكلفة إصلاح نقاط التسرب الشائعة بين 150 و500 دولار، حسب الموقع.
تغيير السائل والفلتر
استبدل زيت ناقل الحركة كل ٣٠,٠٠٠-٦٠,٠٠٠ ميل للقيادة الشاقة، أو كل ٦٠,٠٠٠-١٠٠,٠٠٠ ميل للاستخدام العادي. تكلفة تغيير الزيت بالكامل تتراوح بين ١٥٠ و٢٥٠ دولارًا أمريكيًا.
استبدال الأجزاء المكسورة
الإصلاحات الشائعة وتكاليفها:
- مستشعر السرعة: 100-250 دولارًا
- ملف لولبي للتحويل: 200-400 دولار
- إعادة بناء جسم الصمام: 500-1,000 دولار
- محول عزم الدوران: 600-1,200 دولار
- إعادة البناء بالكامل: 2,500-4,000 دولار
استخدم دائمًا قطع غيار أصلية أو قطع غيار عالية الجودة. غالبًا ما تتعطل القطع الرخيصة خلال أشهر.
إصلاح المشاكل الكهربائية
إصلاح الموصلات المتآكلة أو الأسلاك التالفة. عادةً ما يكلف ذلك ما بين 100 و300 دولار أمريكي في الورشة.
في حال تعطل وحدة التحكم في ناقل الحركة، تتراوح تكلفة الاستبدال بين 500 و800 دولار أمريكي. أحيانًا، يكفي إعادة برمجة بتكلفة تتراوح بين 100 و200 دولار أمريكي.
الاختبار بعد الإصلاحات
امسح جميع الرموز بعد إصلاح المشاكل. قد السيارة لمسافة ٥٠-١٠٠ ميل في ظروف مختلفة.
إذا انطفأ الضوء، فالأمر على ما يرام. أما إذا عاد، فهناك مشكلة أخرى يجب معالجتها.
منع مشاكل المستقبل
اتبع نصائح الصيانة التالية:
- فحص السوائل شهريا
- تغيير السوائل في الموعد المحدد
- لا تتجاوز سعة السحب
- دع سيارتك تسخن قبل القيادة العنيفة
- إصلاح التسريبات على الفور
- استخدم فقط أنواع السوائل الموصى بها
الصيانة الجيدة تمنع ٩٠٪ من مشاكل ناقل الحركة. إنها أرخص بكثير من الإصلاحات.
الخط السفلي
ضوء تحذير ناقل الحركة الأوتوماتيكي خطير، لكن غالبًا ما يكون قابلًا للإصلاح. ابدأ بفحوصات بسيطة، مثل مستوى السوائل والتسربات.
معظم المشاكل تكلف ما بين ٢٠٠ و٥٠٠ دولار لإصلاحها عند اكتشافها مبكرًا. تجاهل المشكلة قد يحوّل ذلك إلى تكلفة إعادة بناء بقيمة ٣٠٠٠ دولار.
في حال الشك، اطلب مساعدة متخصصة. التشخيص الدقيق يوفر المال ويمنع مشاكل أكبر لاحقًا.
