قد يؤدي اختيار درجة لزوجة زيت التروس الخاطئة إلى ضعف أداء المعدات وإصلاحات باهظة الثمن.
لا تدع التزييت غير المناسب يُتلف آلاتك. استخدام زيت تروس ذي لزوجة غير مناسبة لظروف التشغيل والأحمال قد يُسبب الانهاك، التآكل المتسارع، وحتى الفشل الكارثي.
تعرف على درجات زيت التروس الشائعة مثل 75W-90 و80W-90 و85W-140 واستشر دائمًا متطلبات تصنيف أداء API لمعداتك. تسهل مخططات تصنيف درجة اللزوجة والأداء لدينا اختيار زيت التشحيم الأمثل للمعدات لزيادة عمر المعدات وتقليل وقت التوقف.
درجات اللزوجة الشائعة
يتم تصنيف زيوت التروس حسب درجة اللزوجة، والتي تشير إلى مقاومة الزيت للتدفق عند درجة حرارة معينة. وقد أنشأت جمعية مهندسي السيارات (SAE) نظام تصنيف رقمي لزيوت التروس بناءً على لزوجتها. درجات اللزوجة الأكثر شيوعًا لزيوت التروس هي:
- 75W-90:هذا زيت تروس متعدد الدرجات ومناسب للاستخدام في نطاق واسع من درجات الحرارة. يشير الرقم "75W" إلى لزوجة الزيت في درجات الحرارة المنخفضة (يرمز الرقم "W" إلى الشتاء). ويمثل الرقم "90" لزوجة الزيت في درجات حرارة التشغيل العالية، كما تم قياسها عند 100 درجة مئوية. يُستخدم زيت تروس 75W-90 بشكل شائع في نواقل الحركة اليدوية وناقلات الحركة والتفاضلات في السيارات والشاحنات والمعدات الأخرى.
- 80W-90:يتميز زيت تروس 80W-90 متعدد الدرجات بدرجة لزوجة أعلى قليلاً عند درجات الحرارة المنخفضة مقارنة بـ 75W-90. وهذا يجعله مناسبًا للاستخدام في ظروف الطقس المعتدلة الباردة إلى الحارة. ومثله كمثل 75W-90، يُستخدم زيت تروس 80W-90 غالبًا في نواقل الحركة اليدوية وناقلات الحركة والتفاضلات.
- 85W-140:يعتبر هذا النوع من زيت التروس أكثر لزوجة من 80W-90 وهو مصمم للاستخدام في التطبيقات الشاقة أو البيئات ذات درجات الحرارة العالية. توفر اللزوجة العالية حماية متزايدة ضد التآكل ويمكن أن تساعد في إطالة عمر التروس في ظل الظروف القاسية. يستخدم زيت التروس 85W-140 بشكل شائع في الشاحنات الثقيلة ومعدات البناء ومركبات السباق.
جدول درجات اللزوجة
| درجة اللزوجة SAE | الحد الأقصى لدرجة الحرارة للزوجة 150,000 cP (درجة مئوية) | اللزوجة الحركية عند 100 درجة مئوية (cSt) كحد أدنى | اللزوجة الحركية عند 100 درجة مئوية (cSt) كحد أقصى |
|---|---|---|---|
| 70W | -55 | 3.8 | - |
| 75W | -40 | 3.8 | - |
| 80W | -26 | 8.5 | - |
| 85W | -12 | 11.0 | - |
| 65 | - | 3.8 | |
| 70 | - | 5.0 | |
| 75 | - | 6.5 | |
| 80 | - | 8.5 | |
| 85 | - | 11.0 | |
| 90 | - | 13.5 | |
| 110 | - | 18.5 | |
| 140 | - | 24.0 | |
| 190 | - | 32.5 | |
| 250 | - | 41.0 | - |
مخطط تصنيفات أداء واجهة برمجة التطبيقات
| التصنيفات | النوع | تطبيق نموذجي |
|---|---|---|
| GL-1 (غير نشط) | زيت معدني خالص (غير نشط) | ناقل الحركة اليدوي للسيارات |
| GL-2 (غير نشط) | يحتوي عادة على مواد دهنية (غير نشطة) | دودة العتاد محركات، زيوت التروس الصناعية |
| GL-3 | يحتوي على مادة مضافة خفيفة من EP | |
| GL-4 | يعادل MIL-L-2105B ويتم تلبيته عادةً بمستوى مضاف GL-50 بنسبة 5% | زيوت وزيوت ناقل الحركة اليدوي لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة المستخدمة في علب تروس الجرارات والتروس المخروطية الحلزونية |
| GL-5 | يعادل MIL-PRF-2105E. توصية الخدمة الميدانية الأساسية لسيارات الركاب والشاحنات في جميع أنحاء العالم | محركات نهائية هيبويدية لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة والثقيلة والحافلات حيث يوجد قدر كبير من الحركة الانزلاقية عبر التروس |
