يعد فشل عمود نقل الحركة مشكلة كبيرة يمكن أن تؤدي إلى توقف تشغيل الآلات. وإذا لم يتم علاجها، فإن مشاكل عمود نقل الحركة تؤدي إلى أداء غير متساوٍ وصعوبة في التشغيل وحتى الفشل الكامل.
لحسن الحظ، تظهر على أعمدة نقل الحركة التالفة علامات تحذيرية مثل الاهتزازات ومشاكل المفصلات والارتعاش والأصوات الغريبة التي تسمح لك باكتشافها مبكرًا. من خلال البقاء متيقظًا لهذه العلامات التحذيرية، يمكنك اكتشاف مشاكل أعمدة نقل الحركة قبل أن تتسبب في أضرار جسيمة وتوقف المحرك عن العمل.
الاهتزازات
أحد أكثر العلامات شيوعًا لفشل عمود نقل الحركة هو اهتزازات السيارة التي تزداد مع السرعة. غالبًا ما تبدأ هذه الاهتزازات على شكل اهتزازات بسيطة ولكنها تشتد مع تفاقم مشاكل عمود نقل الحركة.
تنبع اهتزازات خط نقل الحركة عادةً من الوصلات المهترئة على شكل حرف U أو محامل الناقل التي تسمح بحركة مفرطة لعمود نقل الحركة. يمكن أن يتسبب أنبوب عمود نقل الحركة التالف أيضًا في حدوث اهتزازات إذا تعرض للثني أو الالتواء.
تعد محامل الدعم المركزية المهترئة سببًا آخر شائعًا لاهتزازات عمود الدفع. فمع تدهور العازل المطاطي في المحمل، فإنه يسمح لعمود الدفع بالاهتزاز.
مشاكل المفصل U
أصوات صرير
غالبًا ما تصدر المفاصل العالمية التالفة صوت صرير أو صرير عند بدء تعطلها. وعادةً ما يكون صوت الصرير متناسبًا مع سرعة السيارة - فكلما زادت سرعة قيادتك، زادت الضوضاء.
يحدث هذا لأن محامل الإبرة في المفصل U لم تعد مثبتة بشكل آمن. فمع دوران عمود الدفع، تتأرجح الإبر ضد أغطية المحمل، مما يؤدي إلى حدوث صوت صرير.
أصوات طقطقة
بالإضافة إلى الصرير، غالبًا ما تصدر المفاصل المعطلة على شكل حرف U صوتًا يشبه الطقطقة أو الخشخشة أو الطحن. تحدث الطقطقة بسبب ارتخاء الصليب داخل غطاء المحمل.
قد يكون صوت الطقطقة أكثر وضوحًا عند التحول من وضع القيادة إلى وضع الرجوع للخلف، أو عند التسارع بعد السير على السرعات المنخفضة. كما يمكن أن يؤدي الانعطاف بسرعة منخفضة مثل الدخول إلى مكان وقوف السيارات إلى حدوث صوت طقطقة بسبب مفصل U تالف.
الحركة في المفصل U
عادةً ما يكون هناك حركة حرة مفرطة بين الأغطية المتقاطعة وأغطية المحمل في المفاصل المهترئة. للتحقق من ذلك، أمسك عمود الدفع بالقرب من المفصل المتهدم وحاول تدويره رأسيًا وأفقيًا.
تشير أي حركة ملحوظة أو انزلاق في المفصل U إلى أنه متهالك ويحتاج إلى الاستبدال. افحص أيضًا أغطية المحمل بحثًا عن علامات التلف أو الشقوق أو الارتخاء.
ارتعاش أثناء التسارع
قد يتسبب عمود نقل الحركة المتهالك في اهتزاز السيارة أو اهتزازها بعنف أثناء التسارع. وعادةً ما تشعر بالاهتزاز من خلال ألواح الأرضية أو كابينة الشاحنة.
يحدث هذا لأن مجموعة نقل الحركة لا تستطيع التعامل مع الضغط الناتج عن نقل الطاقة من المحرك وناقل الحركة. ولا يستطيع عمود نقل الحركة التالف الحفاظ على زوايا المحاذاة المناسبة عند المفاصل.
عادة ما يكون الاهتزاز ملحوظًا بشكل خاص عند التسارع الشديد. وقد يصاحب الاهتزاز صوت ارتطام أو ارتطام معدني قوي من أسفل السيارة.
تسارع غير متساوي
تتسبب أعمدة الدفع السيئة أيضًا في كثير من الأحيان في تسارع السيارة بشكل غير متساوٍ أو الشعور بضعف قوتها. قد تلاحظ فقدانًا مؤقتًا مفاجئًا للطاقة مما يجعلك تشعر وكأن السيارة لا تتسارع بسلاسة.
تحدث هذه الترابطات في خط نقل الحركة لأن عمود نقل الحركة المهترئ يقاوم القوة التي تنتقل بواسطة ناقل الحركة والتروس التفاضلية. قد يكون فقدان الطاقة المفاجئ أكثر وضوحًا عند انتقالات السرعة، مثل الانتقال من 45 إلى 60 ميلاً في الساعة.
صعوبة في الدوران
يمكن أن يتشابك عمود نقل الحركة التالف بشدة لدرجة أنه يصبح من الصعب تدوير السيارة. قد تلاحظ مقاومة كبيرة في عجلة القيادة عند محاولة الدوران بسرعة منخفضة.
يحدث هذا لأن عمود نقل الحركة المعيب يمنع العجلات الأمامية من الدوران بالتزامن مع المحور الخلفي. يؤدي فقدان التزامن بين الإطارات الأمامية والخلفية إلى ربطها ومقاومة الدوران.
تسرب السوائل
تشكل برك سائل ناقل الحركة أو التفاضلي أسفل السيارة علامة أخرى على احتمال فشل عمود نقل الحركة. يمكن أن تؤدي أختام عمود نقل الحركة البالية إلى تسرب السوائل.
إن الحركة المفرطة لخط نقل الحركة الناتجة عن الوصلات U أو محامل الناقل السيئة تضع ضغطًا إضافيًا على الأختام. وبمرور الوقت، تتدهور الأختام وتبدأ في التسرب.
تحقق من وجود سائل أحمر زيتي أسفل الجزء الخلفي من علبة ناقل الحركة أو علبة الترس التفاضلي. ابحث أيضًا عن قطرات أو بقايا سائل على عمود نقل الحركة نفسه.
أصوات غريبة أخرى
قد تتسبب أعمدة نقل الحركة الفاشلة في إصدار مجموعة متنوعة من الأصوات الأخرى إلى جانب أصوات الصرير أو الطقطقة الشائعة. يبلغ العديد من الأشخاص عن سماعهم لأصوات همهمة أو طنين أو هدير تتغير مع سرعة السيارة.
قد تشير أيضًا أصوات النقر أو الطقطقة أو الفرقعة عند التسارع أو الانعطاف إلى وجود مشكلة في مجموعة نقل الحركة. يجب أيضًا فحص أي أصوات خدش أو صرير أو رنين معدنية على الفور.
